Lamang Huwag Hayaan Ang Iyong Pumunta Bago ang Oras nito
Ang lahat ay ipinanganak, o nilikha, sa isang petsa ng pag-expire. Ang mga nabubuhay na bagay ay namamatay, ang mga di-nabubuhay na mga bagay ay nag-aalis, at ang makakain ng mga mais na mais ay nakaupo sa likod ng iyong paminggalan dahil ang pangangasiwa ng Clinton ay hindi nakapagpapalabas lamang dahil masaya itong makita ka.
Wala sa mga ito ay upang sabihin na hindi mo maaaring pigilan ang tide ng entropy para sa isang oras. Ang tamang pagkain at ehersisyo ay makakatulong sa iyo na mamuhay nang mas mahaba, mas malusog na buhay, at, sa parehong paraan, ang tamang pag-aalaga at pagpapanatili ng baterya ng iyong sasakyan ay maaaring makatulong sa pagtatagal ng mas matagal kaysa ito kung hindi.
Siyempre, iyan ay isang tabak na nagbabawas ng parehong paraan. Sa parehong paraan na ang isang aktor ay maaaring sabihin sa iyo ang eksaktong bilang ng mga minuto ang isa pang gumuhit sa sigarilyo ay mag-ahit off ang iyong buhay, sa tuwing naglalabas ka ng baterya ng kotse ay pinapaikli mo ang kanyang lifespan sa isang paraan na imposibleng i-undo . Ito ay isang function ng agham kung paano gumagana ang mga baterya ng kotse .
Mga Duty Cycle at Dead Cells
Ang pagpapatakbo ng habang-buhay ng baterya ay kadalasang ipinahayag sa mga tungkulin ng tungkulin. Ang parehong terminong ito ay ginagamit para sa lahat ng uri ng mga baterya, kaya wala itong isang konkreto kahulugan sa bawat application. Halimbawa, ang ilang mga baterya ay idinisenyo upang maging ganap na pinalabas, habang ang iba ay dinisenyo upang palaging may ilang antas ng pagsingil.
Dahil ang tradisyonal na lead acid na baterya ay nahulog sa ikalawang kategorya, ang isang "cycle ng tungkulin" para sa iyong baterya ng kotse ay binubuo ng isang binigay na porsyento ng alisan ng tubig, na sinusundan ng isang buong bayad, at ang buhay ay nagpapatuloy.
Wala sa mga ito ay dapat kailanman maging isang isyu kung ang lahat ay gumagana nang maayos sa ilalim ng iyong hood. Sa ilalim ng normal na pangyayari, ang simula ng iyong kotse ay aalisin ng kaunti ang baterya, ngunit sisingilin ito ng alternator habang nagmamaneho ka. Sa parehong paraan, ang anumang kapangyarihan na ginagamit ng mga accessory ng iyong sasakyan habang nagmamaneho ay dapat na maibigay ng alternator, kaya ang baterya ay hindi kailanman "ikot ng" mas malalim kaysa sa idinisenyo nito.
Kapag ang mga bagay ay hindi gumagana ng maayos, at ang baterya discharges higit pa kaysa sa ito ay dinisenyo upang, na kapag ang mga isyu lumabas.
Halimbawa, kung umalis ka sa iyong mga headlight sa magdamag, at bumalik ka sa isang kotse na hindi magsisimula, iyon ay isang halimbawa ng isang batter na napalabas na masyadong malayo.
Sa isang katulad na ugat, kung mapapansin mo ang iyong mga headlight o pag-ilaw ng ilaw ng sugod, isang babala na ilaw na ilaw ng ilaw, o ang boltahe na metro sa iyong gitling na patak sa ibaba 14.2 volts, ang mga ito ay ang lahat ng mga tagapagpahiwatig na ang alternator ay hindi nagcha-charge sa paraang dapat ito , na maaari ring humantong, masyadong mabilis, sa isang labis na-discharged baterya.
Ano ang Mangyayari Kapag ang isang Lead Acid Battery Discharges?
Ang mga lead acid na baterya ay hindi partikular na kahanga-hanga o mahusay sa kung ano ang ginagawa nila, at hindi pa ito nagbago nang buo sa huling siglo at kalahati o higit pa mula noong naimbento ang mga ito. Ang pangunahing teknolohiya ay hindi kapani-paniwalang simple. Ang mga plato ng lead ay nasuspinde sa pares ng bath ng sulfuric acid, na kumikilos bilang isang electrolyte .
Ang bawat pares ng mga plato ay may isa na pinahiran sa lead dioxide, at kapag ang boltahe ay inilalapat, ang isang kemikal na reaksyon ay nangyayari.
Kapag ang isang lead acid baterya discharges, na mangyayari anumang oras na ito ay nagbibigay ng kapangyarihan upang simulan ang isang engine, nagpapailaw ng headlight, o patakbuhin ang iyong magarbong stereo kotse, ang mga plates ay dahan-dahan pinahiran sa lead sulpate. Ito ay isang normal na proseso, at sa ilalim ng normal na pangyayari, ito ay baligtarin.
Halimbawa, kung nakikinig ka sa radyo sa iyong kotse gamit ang engine habang lumilipad ang iyong pasahero upang magpatakbo ng isang errand, ang mga plato sa loob ng iyong baterya ng baterya ay sasailalim sa isang maliit na halaga ng sulpisasyon. Pagkatapos, kapag sinimulan mo ang iyong engine, ang baterya ay magre-recharge at ang sulfation ay babalik.
Mas malalim kaysa sa Dinisenyo
Ang mga tradisyunal na baterya ng kotse ay tinutukoy kung minsan bilang "nagsisimulang mga baterya," sapagkat ito ang pangunahing idinisenyo upang gawin. Ang mga motorsiklo ng starter ay nangangailangan ng isang napakalaking dami ng amperahe, at kailangan itong maihatid nang mabilis .
Na sa isip, ang mga plato ng lead sa normal na mga baterya ng kotse ay idinisenyo upang maging manipis hangga't maaari, na nagbibigay-daan para sa pinakamalaking halaga ng ibabaw na lugar. Ito, siyempre, ay kung ano ang gumagawa ng mga plates kaya madaling kapitan ng pinsala mula sa sulpisasyon.
Ang mga sistema ng pag-charge ng kotse ay karaniwan nang hover sa paligid ng 14 volts, at ang mga baterya ng kotse ay madalas na magbasa tungkol sa 13 volts kapag ganap at kamakailan-lamang na sisingilin. Sa pag-iisip na iyon, ang mga normal na baterya ng kotse ay itinuturing na "ganap na pinalabas" sa 10.5 volts, na halos 80 porsiyento lamang ng buong.
Bakit Discharging isang Baterya Kotse Masyadong Malalim Kaya Masama?
Kahit na 80 porsiyento ng kapasidad ay nananatili kapag ang isang baterya ng kotse ay umalis sa humigit-kumulang na 10.5 volts, ang baterya ay itinuturing na ganap na pinalabas dahil ang pag-ikot ng anumang mas malalim ay magiging sanhi ng hindi maibabalik na pinsala sa mga plato sa pamamagitan ng labis na sulpisasyon.
Habang ang normal na sulpis ay nababaligtad, ang labis na pag-draining ng isang baterya, o pag-iwan ito sa isang estado ng discharge, ay magbibigay-daan sa malambot na lead sulpate upang gawing kristal. Sa puntong iyon, ang singilin ang baterya ay magdudulot pa rin ng ilan sa mga sulpis na i-reverse, ngunit ang anumang crystallized lead sulfate ay mananatili sa mga plato. Ang sulpate na ito ay hindi maaaring, sa ilalim ng normal na pangyayari, bumalik sa isang solusyon sa electrolyte, na permanenteng binabawasan ang magagamit na output ng baterya.
Ang iba pang nakapipinsalang epekto ng pagpapahintulot sa crystallized lead sulfate upang bumuo ay na ito ay epektibong nagpapaikli sa habang-buhay ng baterya sa isang empirically na masusukat na paraan. Kung masyadong maraming pagkikristal na ito ay pinapayagan na mangyari, ang baterya ay hindi na makakapagbigay ng sapat na amperahe upang simulan ang engine, at kailangang mapalitan ito.
Ano ang dapat mong gawin sa isang pinatuyo na baterya
Kapag ang isang baterya ng kotse ay pinatuyo sa ilalim ng isang estado ng ganap na paglabas, ang pinsala ay nagawa na. Ang maaari mong gawin ay suriin ang electrolyte at ilagay ito sa isang trickle charger. Kung ito ang unang pagkakataon na ito ay pinalabas, dapat mong ganap na singilin ang baterya at ipagpatuloy ang paggamit nito, ngunit sa bawat oras na ito ay mapalabas sa ibaba na limitasyon ng 10.5 volts, ang pinsala ay tapos na.
Mahalaga ring tandaan na ang pagsisimula ng pagtalon at pagkatapos ay pagmamaneho ng isang sasakyan na may ganap na discharged na baterya ay hindi mabuti para sa baterya o alternator. Kahit na mahimok mo ito sa loob ng mahabang panahon at panatilihin ang engine na revved up, ito ay lubos na malamang na hindi mo magagawang ganap na singilin ang baterya tulad nito.
Sa ganoong paraan, ikaw ay nagtatapos sa pagpapatakbo ng baterya sa o malapit sa isang estado ng pagdiskarga, na nagdudulot ng karagdagang sulpisasyon. Mahirap din sa isang alternator upang magawa iyon, dahil hindi sila dinisenyo upang singilin ang mga baterya mula sa isang estado ng ganap na paglabas. Ang alternator boltahe ng alternator ay nangangailangan din ng input ng 12 bolta upang maayos na gumana.
Paano Iwasan ang Pag-draining ng baterya
Ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang pag-draining ang iyong baterya sa punto ng damaging ito ay upang maisagawa ang regular na pag-aalaga at pagpapanatili, na kung saan ay madalas na daan sa iyo upang mahuli ang mga problema bago sila magkaroon ng isang pagkakataon sa niyebeng binilo. Parasitic drains ay dapat din na dealt agad at hindi pinapayagan na magpatuloy.
Halimbawa, kung mapapansin mo na ang iyong sasakyan ay mahirap magsimula ng isang umaga, ngunit hindi mo iniwan ang mga headlight sa, maaaring mayroong isang alisan ng tubig sa isang lugar sa system. Ang pag-aayos nito bago patayin ang baterya-o bago ang maraming baterya ay patay na-ay magse-save ka ng pera sa katagalan.