Ang mga high-speed collision na may usa ay halos isang bagay na kurso sa maraming lugar, at ang mga ito ay nagwawasak para sa lahat ng mga partido na kasangkot. Karamihan sa mga deer na sinaksak ng mga kotse ay namamatay, ang mga kotse na pumipigil sa mga deer ay maaaring magkaroon ng libu-libong dolyar na halaga ng pinsala, at ang mga tao sa mga sasakyan ay maaaring magdusa ng matinding pinsala, hanggang sa at kabilang ang kamatayan. Sa nakalipas na ilang dekada, ang mga tagahanga ng deer ay lumitaw bilang ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang mga nakamamatay na aksidente, ngunit ang mga tanong ay mananatiling tungkol sa kung o hindi ang mga whistle whistles ay gumagana bilang na-advertise.
Natural lamang na maghanap ng mga paraan upang maiwasan ang banggaan ng usa, at maraming tao ang nanunumpa na ang mga aparato tulad ng mga whistle ng usa ay talagang gumagana. Gayunpaman, ang lahat ng mga magagamit na katibayan ay lilitaw upang pabor sa mga teknolohiya tulad ng adaptive headlights at mga sistema ng pag-iwas sa banggaan , at mga diskarte tulad ng nagtatanggol sa pagmamaneho, bilang mas epektibo sa pag-iwas sa mga banggaan ng usa sa mga whistle ng usa.
Ang Lumalaking Problema ng mga Collision ng Deer
Ayon sa Insurance Information Institute, humigit-kumulang 1: 169 ang mga drayber sa Estados Unidos ang sumalubong sa isang usa sa 2015. Dahil may mga 210 milyong lisensiyadong mga drayber sa bansa, na nagdaragdag ng hanggang sa napakalaking bilang ng mga banggaan sa pagitan ng usa at mga sasakyan bawat taon.
Ang dalas ng banggaan ng usa ay maaaring masubaybayan ng maraming dahilan, kabilang ang pagkapira-piraso ng tirahan, kung saan pinipilit ang usa na mag-cross sa mga kalsada upang kumuha ng pagkain, at ang unti-unting pagsasaayos, sa paglipas ng mga henerasyon, ng usa sa kalsada sa ingay. Ang mga populasyon ng Deer ay rebounded din sa mga nakaraang taon, dahil sa mga paghihigpit sa pangangaso at pagwasak ng mga mandaragit tulad ng mga wolves mula sa maraming habitang usa. Dahil mayroon ding mga lisensyado na mga drayber sa daan bawat taon, at ang mga populasyon ng usa ay sumasabog sa maraming lugar, ang pagtaas ng mga banggaan ng usa ay tila hindi maiiwasan.
Ang mga deer ay mabigat na hayop na may sentro ng gravity na nakataas sa pamamagitan ng mahabang binti, na kung bakit ang pag-aaklas ng usa ay madalas na sakuna para sa parehong hayop at sasakyan. Ayon sa data mula sa Insurance Information Institute, ang average na pinsala na dulot ng isang sasakyan sa banggaan ng usa ay nagdaragdag ng higit sa $ 3,000. Para sa mas matatandang mga kotse at trak, kadalasang sapat ito sa kabuuan ng sasakyan.
Habang ang humigit-kumulang na 150 katao ang namatay sa banggaan ng usa noong 2008, at halos 30,000 ang nasugatan, ang usa ay nakakuha pa ng mas masahol na pagtatapos ng deal. Sa katunayan, ang kabuuang bilang ng usa na pinapatay ng mga mangangaso bawat taon ay halos anim na beses na mas malaki kaysa sa bilang ng mga usa na namatay sa mga aksidente sa sasakyan.
Habang ang mga mangangaso ay tumatagal ng higit sa anim na milyong usa sa bawat taon sa Estados Unidos, ayon sa mga datos mula sa American Institute of Biological Sciences, ang mga drayber ay sumasalakay at pumatay ng higit sa isang milyong usa sa bawat taon.
Ang Mekanismo sa Likod ng mga Whistles ng Deer
Ang pangunahing ideya sa likod ng mga whistles ng usa ay nagpapalabas sila ng mga ultrasonic na tunog na parang inaalala ng usa sa nangyayari na panganib at takutin sila. Ang ingay ay kadalasang binuo sa pamamagitan ng hangin na dumadaan sa sipol, na kadalasang naka-mount sa front bumper o bubong ng isang sasakyan. Available din ang mga whistles ng electric deer.
Ang mga tagagawa at tagapagtaguyod ng mga tagahanga ng usa ay nagsasabi na ang mga usa at iba pang mga hayop ay maaaring marinig ang mga ultrasonic frequency na nabuo sa ganitong paraan, ngunit ang mga tunog ay masyadong mataas para sa mga tao na marinig. Karagdagan pa, karaniwan nilang inaangkin na ang mga usa ay natural na mga hayop na nakakasakit, kaya ang malakas, mataas na tunog na tunog mula sa isang sipol ng usa ay magdudulot sa kanila na tumigil o tumakas.
Sa oras na ito, ang lahat ng katibayan na ang mga tagahanga ng usa ay isang anecdotal, na kung saan ay ang mga taong gumagamit ng mga ito ay madalas na taimtim na tagasuporta ng teknolohiya. Dahil maraming mga tao na nag-i-install ng deer whistles gawin ito pagkatapos ng isang sakuna banggaan sa isang usa, hayop ng mus, o isa pang malaking hayop-o kahit na ilang mga naturang aksidente-isang kakulangan ng karagdagang mga aksidente ay makikita bilang katibayan na ang whistles whistles gumana, at mahirap na magtalo sa Personal na karanasan.
Kaya Gumagana ang Deer Whistles?
Habang ang ilang mga anecdotal na katibayan ay nagsasabi na ang mga tagahanga ng usa ay nagtatrabaho, at ang ilang mga kumpanya ay nag-i-install pa ng deer whistles sa lahat ng mga sasakyan o mga trak ng kanilang mga fleets o iginigiit na ang kanilang mga driver ay nag-install ng mga ito sa kanilang sariling mga sasakyan, ang lupong tagahatol ay lumalabas pa rin.
Halimbawa, kung mayroong anumang tunay na katibayan na ang mga whistle whistles ay nagtatrabaho sa anumang mapapatunayan na paraan na maaaring mabawasan ang mga aksidente, at mga claim sa seguro, maaari mong asahan ang mga kompanya ng seguro na magbigay ng diskwento o kahit na nag-aalok ng libreng mga whistle ng usa sa mga policyholder. Gayunpaman, tapat ang totoo.
Karamihan sa mga kompanya ng seguro, na madalas na nagbibigay ng mga diskwento para sa mga teknolohiya sa kaligtasan tulad ng mga airbag o mga alarma sa kotse, ay hindi nagpo-promote ng paggamit ng mga whistle ng usa, at maraming mga kumpanya tulad ng Allstate at Geico ay talagang nagrerekomenda laban sa paggamit ng mga whistle ng usa.
Ang isa pang malagkit na isyu ay kung ang mga whistle ng usa ay nagpapatakbo bilang na-advertise.
Ang mga kumpanya na gumagawa ng mga aparatong ito ay karaniwang nagsasabi na nagpapalabas sila ng mga frequency ng ultrasonic na takutin ang usa, na natural na mga hayop na kumakaway. Tila na may kahulugan, ngunit hindi ito tunay na nai-back up ng anumang tunay, di-anecdotal na katibayan. Sa katunayan, ang ilang mga pag-aaral ay nagpakita na ang mga usa-o hindi bababa sa mga tiyak na produkto ay tumingin sa mga pag-aaral-hindi kahit na bumubuo ng ultrasonic na tunog, na sa pangkalahatan ay tinanggap bilang mga frequency sa itaas 20 kHz na mahulog sa labas ng larangan ng pagdinig ng tao.
Hindi lahat ng whistles whistles claim upang makabuo ng ultrasonic tunog, kaya ang idiskonekta na ito ay hindi palaging isang isyu ng katotohanan sa advertising. Mahalaga ring tandaan na ang iba't ibang mga tagahanga ng usa ay gumagawa ng iba't ibang mga frequency, sa iba't ibang intensidad, batay sa disenyo. Ang ilan ay gumagawa ng mga tunog na may kakayahang makarinig, kaya ang tanong ay kung ang mga tunog ay talagang epektibo sa pag-iwas sa mga hayop mula sa pagkaskas sa daanan.
Ipinakikita ng mga pag-aaral na ang mga whistle ng usa ay hindi epektibo, habang ang anecdotal evidence ay nagsasabi na sila ay. Gayunpaman, ang mga aparatong ito ay medyo mura, madaling i-install, at ang paggamit ng mga whistle ng usa ay malamang na hindi makasasakit kahit na kahit na hindi sila gumagana bilang na-advertise.
Katibayan na Hindi Nanggaling ang Deer Whistles
Habang walang mga pag-aaral na nagpapakita ng mga whistle whistles na gumagana, hindi ito nangangahulugan na walang anumang pag-aaral sa bagay na ito. Maraming mga ahensya ng gobyerno, mga unibersidad at kahit mga kompanya ng seguro ay tumingin at sinubukan ang mga whistle deer, at lahat ay sumasang-ayon sa ilang mga punto.
Ang pinakamahalaga, ang magagamit na siyentipikong data sa mga tagahanga ng usa ay lubusang tumuturo sa direksyon na walang istatistika na may kaugnayan sa reaksiyon ng usa sa mga sasakyan na walang mga whistles kumpara sa mga sasakyan na may naka-install na whistles .
Ang isa pang punto na itinaas ng maraming pag-aaral ng usa sa pumutok ay na hindi malinaw kung ang usa ay maaaring makarinig ng ultrasonic na mga frequency ng tunog na pinipili ng mga tagahanga ng usa upang takutin sila. Habang ang usa ay maaaring makarinig ng mas mataas na mga frequency kaysa sa mga tao, ang mga pag-aaral ay nagpakita na ang hanay ng mga tunog kung saan ang usa ay nakarinig ng pinakamahusay na pagkahulog sa ibaba ng mga frequency na nabuo ng ilang whistles na usa.
Halimbawa, ang isang pag-aaral na inilathala ng Acoustical Society of America ay natagpuan na ang closed-ended na deer whistles ay nagbubunga ng mga frequency na humigit-kumulang na 3.3 kHz, habang ang mga open-ended whistle ay gumagawa ng mga frequency na humigit-kumulang na 12 kHz na iba-iba batay sa presyur ng hangin, ng 20 kHz mark na karaniwang nauugnay sa ultrasonic sound.
Habang ang 3.3 kHz ay nasa loob ng pinakamahusay na hanay ng pagdinig ng usa, at 12 kHz ay nasa loob ng saklaw ng mga frequency ng tunog na maaari nilang marinig sa ilalim ng mga ideal na kondisyon, napag-alaman din ng pag-aaral na ang mga intensity kung saan ang mga deer whistle nilikha ang mga tunog ay "ganap na nawala" sa ingay sa kalsada na nilikha ng isang karaniwang kotse o trak.
Ang katibayan ng assertion na ito ay na habang ang closed-ended deer whistles ay nakabuo ng 3.3 kHz sound, na kung saan ay mahusay sa loob ng hanay ng pagdinig ng tao, ang mga subject ng tao ay hindi makapaghiwalay ng ingay ng sipol mula sa pangkalahatang ingay ng kalsada.
Bagaman posible na ang usa ay maaaring maging mas mahusay sa pagtukoy ng mga tunog sa mga frequency, ang lahat ng mga magagamit na data ay nagpapakita ng walang istatistika pagkakaiba sa mga reaksyon ng usa sa usa ng whistles kumpara sa mga kotse na walang whistles usa. Yamang ang usa ay malinaw na nakikipagtulungan sa pangkalahatang ingay ng kalsada, posible na maririnig nila ang mga whistles, ngunit sa kalaunan ay lumalaki sila tulad ng ginagamit sa mas mataas na dalas ng tunog tulad ng iba pang ingay sa kalsada.
Pag-iwas sa Deer Collisions Nang Walang Deer Whistles
Sa higit pang pamumuhay at pagyuroy sa mga daan ng bawat usa sa bawat taon, at mas maraming lisensyadong mga drayber sa daan kaysa sa dati, ang mga nagwawasak na banggaan sa pagitan ng usa at mga kotse ay malamang na hindi mapupunta. Gayunpaman, may ilang mga paraan upang mabawasan ang mga posibilidad ng pag-aaklas ng usa, kahit na walang mga tagahanga ng usa.
Ang nagtatanggol, matulungin na pagmamaneho ay ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang paghagupit ng usa o anumang iba pang hayop at pananatilihin ang isang maingat na mata kapag nagpasok ka ng sign ng usa na tumatawid ay mahalaga din. Dahil ang mga usa ay madalas na naglalakbay sa mga grupo, nakikita ang isang hayop sa gilid ng kalsada ay pinatataas din ang posibilidad na makakita ng higit pa, kaya ang pagbagal sa ganitong sitwasyon ay isang mahusay na panukala.
Mayroon ding ilang mga teknolohiya sa kaligtasan ng kotse na makatutulong upang mabawasan ang posibilidad ng paghagupit ng usa, na malamang na mangyari sa mga oras sa pagitan ng takipsilim at bukang-liwayway. Ang paggamit ng mga mataas na beam kung saan naaangkop ay makakatulong na makilala ang mga hayop sa daan sa oras na huminto, at ang mga adaptive headlight ay kapaki-pakinabang sa mga sitwasyon kung saan ang isang hayop ay maaaring nakatago nang lampas sa isang sulok, kung saan ang mga normal na headlight ay magsisindi ng walang silbi sa kalsada.
Ang mga sistema ng pag-iwas sa banggaan ay maaari ring makilala ang mga hadlang, hanggang sa at kabilang ang usa, at magbigay ng isang babala, precharge ang iyong preno, o kahit na awtomatikong itigil ang sasakyan na maikli sa pag-aaklas sa hayop.
Kung ang usa ay lumulukso sa harap ng iyong sasakyan, mahalaga na preno habang natitira sa iyong lane. Habang pinahihintulutan ka ng swerving na maiwasan ang usa, posibleng ilagay ka, ang iyong mga pasahero, at iba pang mga driver sa mas malaking panganib. Ang paglilibing sa nalalapit na lane ay kadalasang maaaring humantong sa isang nakamamatay na pagkakasunod-sunod sa isang sasakyan, at ang karamihan sa mga aksidente ng rollover ay nangyayari kapag ang isang kotse o trak ay tumatakbo sa daan.
Ang ilang mga banggaan ay imposible upang maiwasan, mayroon o walang mga whistles ng usa. Ngunit may mga banggaan na humantong sa higit sa 150 mga tao na fatalities bawat taon, kaisa sa isang milyong patay usa at higit sa apat na bilyong dolyar sa pinsala sa ari-arian, kahit na maliit na pagsasaayos sa pag-uugali at ang paggamit ng teknolohiya ay maaaring gumawa ng isang malaking pagkakaiba.