Nakikita ang Mga Corner na May Mga Nakapag-iisang Headlight
Ang mga nakakapag-agpang headlight ay hindi maaaring makita sa paligid ng mga sulok, ngunit ang mga ito ay ang susunod na pinakamahusay na bagay. Ang pangunahing ideya ay ang mga tradisyonal na headlight laging nagpapaliwanag ng kalsada nang direkta sa harap ng isang kotse, na nangangahulugan na sila end up ng isang ilaw sa balikat, o sa palapit na trapiko, kapag ang kotse ay hindi sumusulong sa isang perpektong tuwid na linya. Ang mga nakakapag-agpang headlight ay may kakayahang aktwal na umiikot sa sasakyan, na mas epektibo ang mga ilaw sa ibabaw ng kalsada na talagang kailangan mong makita.
Mayroong iba't ibang mga adaptive headlight technology, ngunit lahat sila ay dinisenyo upang mapabuti ang distansya ng paningin ng driver sa gabi. Ang karamihan ng mga sistema ng adaptive headlight ay nagpapabuti sa distansya ng paningin sa mga sulok, ngunit ang ilan ay may kakayahang mag-aayos bilang tugon sa mga kondisyon ng panahon, ang pagkakaroon ng iba pang mga sasakyan, at iba pang mga kadahilanan. Ang iba't ibang mga bagong teknolohiya sa headlight , kabilang ang maraming sistema na katulad ng modernong mga puno ng adaptive, ay naipatupad sa buong kasaysayan ng sasakyan, ngunit ang muling pagkabuhay ng interes sa teknolohiya ay naganap sa mga nakaraang taon.
Paano Gumagana ang Mga Pagsasauli ng Mga Headlight
Ang bawat nakakapag-agpang sistema ng ilaw ay gumagana nang kaunti nang iba dahil hindi lahat ay nagsasagawa ng eksaktong parehong mga function. Halimbawa, ang mga modernong itinuro na headlamp, ay gumagamit ng mga sensor input upang matukoy kung kailan ang sasakyan ay nagiging. Ang mga headlight ay pinaikot sa turn, na nagliliwanag sa kalsada sa harap ng sasakyan. Ang mga tradisyonal na headlights ay malamang na magpapaliwanag sa gilid ng kalsada kapag ang cornering, o lumiwanag sa kalsada, na maaaring humantong sa hindi ligtas na mga kondisyon.
Ang iba pang mga adaptive system ng headlight ay gumagamit ng mga sensor upang matukoy kung kailan dapat ayusin ang liwanag. Ito ay nagse-save sa driver mula sa pagkakaroon upang mapatakbo ang mataas na beam nang manu-mano, na nagbibigay-daan para sa isang maximum na distansya ng paningin sa lahat ng oras. Ang ilan sa mga sistemang ito ay maaaring matukoy kung gaano kalayo ang iba pang mga sasakyan at ayusin ang liwanag ng mga headlamp upang ang liwanag ay umabot sa kanila nang hindi lumilikha ng liwanag na nakasisilaw.
Ang isa pang adaptive headlight technology ay ipinakilala ng Volkswagen noong 2011. Ang sistemang ito ay gumagamit ng isang dynamic na sistema ng pag-iilaw upang pigilan ang mga mataas na beam mula sa pagsisisi. Kapag nakita ng system ang isa pang sasakyan, ito ay may kakayahang pagtatabian ang mga tiyak na lugar ng headlight na maaaring maging sanhi ng iba pang mga driver na makaranas ng liwanag na nakasisilaw.
Anu-anong Sasakyan ang Nakapag-agpang Mga Headlight?
Ang iba't ibang mga adaptive headlamp na estratehiya ay ginagamit sa mga sasakyan sa hindi bababa sa 1930s. Maraming mga unang sistema ay may isang solong, umiikot na ilaw ng ilaw na naka-mount sa pagitan ng mga normal na headlight. Ang mga nakakapag-agpang headlights ay pagkatapos ay naka-mount sa steering linkage upang sila ay paikutin kapag ang driver ay naka-on ang manibela. Ginamit ni Willys, Tucker, at iba pang mga automaker ang mga sistemang ito ng maaga na adaptive headlight.
Ang mga modernong directional headlamp ay magagamit mula sa mga tagagawa tulad ng Toyota, BMW, Opel, at iba pa. Ang mga modernong sistema ay karaniwang tinutukoy ng terminong "advanced front-lighting system" (AFS).
Ang General Motors ay isang maagang adopter ng adaptive technology na maaaring awtomatikong ayusin ang liwanag ng ilaw. Nag-aalok sila ng isang awtomatikong dimmer sa pagitan ng 1952 at 1988, na matatagpuan din sa ilang mga modelong Ford at Chrysler. Ang iba pang mga adaptive high beam system ay inaalok ng Volkswagen, Mercedes, at iba't ibang mga automakers.
Gagawin ba ang mga Saklaw ng Mga Nakapag-agpang Headlight ng mga Aksidente?
Ang mga sistema ng adaptive headlight ay tiyak na nagpapataas ng kakayahang makita sa gabi, ngunit hindi malinaw kung paano eksakto kung paano binabawasan ang mga aksidente. Ayon sa isang pag-aaral na isinagawa ng Insurance Institute para sa Kaligtasan ng Highway, ang mga adaptive headlights ay nagreresulta sa 10 porsiyentong pagbawas sa pangkalahatang mga claim sa seguro. Sinasabi ng parehong pag-aaral na 7 porsiyento lamang ng mga aksidenteng iniulat ng pulisya ang nagaganap sa mga oras kung saan ang mga adaptive headlight ay malamang na magkaroon ng epekto, kaya mukhang ito ay kapaki-pakinabang sa iba pang mga sitwasyon.
Sa anumang kaso, ang data ng aksidente sa real-world ay nagpapahiwatig na ang mga adaptive headlight ay maaaring magkaroon ng isang makabuluhang epekto sa kaligtasan. Hindi sigurado kung ang adaptive headlights ay para sa iyo? Isaalang-alang ang isa sa mga ito ng limang upgrade ng headlight para sa mas mahusay na liwanag at mga pattern ng sinag .