Ang Pagpapanatiling Ang Iyong Baterya ay Malusog upang Magagawa Nito ang Lahat ng Iyong Mga High Tech Gadget
Bukod sa alternator , ang baterya ang pinakamahalagang sangkap sa electrical system ng anumang sasakyan. Nagbibigay ito ng juice upang patakbuhin ang lahat ng iyong fancy electronics kapag hindi gumagana ang engine, at kapag ang engine ay tumatakbo, ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa tamang paggana ng boltahe regulator alternator. Hindi tulad ng hindi napapanahong mga de-koryenteng system na ginagamit generators at maaaring gumana nang walang baterya, ang mga modernong sistema ng mga de-koryenteng automotive ay nangangailangan ng isang baterya upang gumana ng maayos. Ang isang patay na baterya ay nangangahulugan ng isang kotse na hindi magsisimula, at isang alternator na kailangang magtrabaho nang labis-potensyal hanggang sa punto ng kabiguan-kaya ang paksa ng tamang pag-charge ng baterya ng kotse ay napakahalaga sa mga tuntunin ng modernong teknolohiya ng automotive . Kahit na ang alternator ng sasakyan ay may kakayahang mapanatili ang baterya na sisingilin sa ilalim ng normal na mga kalagayan, ang mga baterya ay patay na para sa iba't ibang mga kadahilanan, at may oras din sa buhay ng bawat baterya ng kotse kapag oras na lamang upang magpatuloy.
Ano ang Kinakopya ng Baterya ng Kotse?
Kapag tama ang pagkakasunod, at sa mahusay na pagkakasunud-sunod, ang isang baterya ng kotse ay kadalasang mababasa sa tungkol sa 12.4 hanggang 12.6 volts at may sapat na kapasidad na reserba upang magamit ang 25A load sa kahit saan mula siyam hanggang 15 oras, kung saan ang boltahe ay bumaba sa ibaba 10.5 volts, at ang baterya ay malamang na hindi makapagsimula ng kotse. Ang mga extreme na temperatura, at pagsusuot na natamo sa pamamagitan ng normal na ikot ng singilin at pagdiskarga, ay maaaring mabawasan ang kapasidad ng reserba, na kung saan ay kung bakit maaari kang bumalik sa isang patay na baterya pagkatapos iwanan ang iyong mga headlight sa habang nagpapatakbo ng isang maikling gawain, habang sa ibang sitwasyon, maaari kang maaari mong iwanan ang mga ito sa lahat ng araw at pa rin simulan ang engine lamang pagmultahin.
Sa anumang kaso, may dalawang paraan na maaaring singilin ang isang baterya ng kotse: ng alternator, o ng isang panlabas na charger. Ang paggamit ng normal na baterya, tulad ng pagtakbo ng radyo o mga ilaw ng simboryo habang ang engine kung off, ay natural na replenished sa susunod na simulan mo ang iyong kotse. Habang ang pagtaas ng RPM ng engine, ang kakayahan ng alternator sa pagbuo ng koryente ay tumaas din, at ang anumang kapangyarihan na hindi ginagamit ng mga accessories tulad ng iyong mga headlight ay magagamit upang singilin ang iyong baterya. Sa ilang mga kaso, tulad ng kapag naka-idling ka sa isang stop light, maaaring hindi sapat na kapangyarihan upang patakbuhin ang lahat ng iyong mga accessory, kung saan ang baterya ay talagang naglalabas sa halip ng pagtanggap ng bayad.
Pag-charge ng isang Baterya ng Kotse
Kung ang alternator ay hindi hanggang sa gawain, ang iba pang paraan ng pagsingil ng baterya ng kotse ay ang paggamit ng panlabas na charger. Ang mga charger na ito ay tumatakbo sa AC power at nagbibigay ng 12V DC sa relatibong mababang voltages, kung saan ay ang pinakamahusay na paraan upang singilin ang isang ganap na patay na baterya. Ang pag-charge ng isang patay na baterya na may labis na mataas na boltahe ay maaaring dagdagan ang off-gassing ng hydrogen, na maaaring, sa turn, ay magreresulta sa isang mapanganib na sitwasyon kung saan ang baterya ay maaaring sumabog. Ito ang dahilan kung bakit mahalagang gawin ang parehong pangangalaga kapag nakabitin ang isang charger ng baterya ng kotse gaya ng gagawin mo kapag nakikipag-hook up ng mga cable jumper , at kung bakit madalas na isang magandang ideya na gumamit ng isang trickle charger.
Na sa isip, posible rin na magbigay ng isang tiyak na antas ng singil sa isang patay na baterya sa pamamagitan ng mga cable jumper, bagama't mayroong ilang panganib na kasangkot. Pagkatapos ng pag-hook up ng mga cable jumper mula sa isang donor vehicle sa baterya at engine o frame ng isang sasakyan na may isang patay na baterya, simula at pagpapatakbo ng donor sasakyan para sa isang sandali ay magpapahintulot sa alternator nito upang singilin ang patay na baterya. Sa panahon ng prosesong ito, ang lahat ng mga accessories sa donor vehicle ay dapat na naka-off, o ang alternator ay maaaring walang sapat na juice na natira upang singilin ang patay na baterya. Depende sa kung paano patay ang patay na baterya, ang ilang minuto ay karaniwang nagbibigay ng sapat na singil sa ibabaw upang makakuha ng mga bagay na lumiligid.
Matapos matanggap ang pagsisimula ng tumalon, ang alternator sa kotse na may patay na baterya ay tatagal, at hangga't may hindi masyadong maraming mga accessory na tumatakbo, ang pagdadala lamang ng kotse sa paligid ay magbibigay-daan sa baterya upang i-charge back up. Gayunpaman, ang mga alternator ay hindi tunay na dinisenyo upang singilin ang lahat ng mga patay na baterya, kaya ang hooking up ng isang baterya charger ay pa rin ng isang magandang ideya kahit na pagkatapos ng pagtanggap ng isang tumalon simulan.
Pagpapanatili ng isang Baterya ng Kotse
Bukod sa pagtiyak na ang baterya ay nagpapanatili ng isang mahusay na antas ng bayad, lalo na sa pamamagitan ng hindi umaalis sa mga headlight sa magdamag, karamihan sa mga baterya ng automotive ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili sa anyo ng pag-check sa antas ng electrolyte at tiyak na gravity. Ang electrolyte, na isang solusyon ng hydrochloric acid at tubig, ay dapat laging sumasaklaw sa mga plato ng lead sa bawat cell, dahil ang paglalantad sa mga plato sa hangin ay maaaring maging sanhi ng mga isyu sa paglipas ng panahon. Kung ang mismong gravity ay mababa sa lahat ng mga cell, ipinapahiwatig nito na ang baterya ay nangangailangan ng bayad, o maaaring lumabas, habang ang isang mababang tukoy na gravity sa isang cell ay nagpapahiwatig na ang baterya ay may mga panloob na problema.