Maraming iba't-ibang mga paraan na maaaring mapuksa ang pampainit ng kotse, ngunit ang problema na iyong inilalarawan ay kadalasang sanhi ng isa sa dalawang mga pangunahing problema. Alinman ang coolant ay hindi dumadaloy sa pamamagitan ng iyong core ng pampainit, o hangin mula sa bentilador motor ay hindi nakadirekta sa pamamagitan ng iyong core pampainit. Mayroong maraming iba't ibang mga pinagmumulan ng mga dahilan na maaaring humantong sa mga sitwasyong ito kung saan ang isang pampainit ng kotse ay biglang huminto sa pagtatrabaho , ngunit karaniwan mong haharapin ang alinman o isa.
Quick Crash Course sa Car Heater Operation
Una, ang lahat ng bagay ay nalalapat sa mga sasakyan na may mga engine na pinalamig ng tubig. Kung nagmaneho ka ng isang lumang Volkswagen na may naka-air cool na engine o isang bagong tatak ng electric car, pagkatapos ay mayroon kang ilang mga uri ng de- kuryenteng pampainit na alinman ay hindi nakakakuha ng kapangyarihan o nasira lamang.
Gayunman, karamihan sa mga kotse sa daan ay may mga engine na pinalamig ng tubig, at ang kanilang mga heating system ay gumagana sa parehong pangunahing prinsipyo. Ang mainit na coolant mula sa engine ay dumadaan sa isang core ng pampainit, na mukhang maraming function tulad ng isang maliit na radiator, at isang blower na mga pwersa ng motorsiklo sa pamamagitan nito. Ang hangin ay pagkatapos ay pinainit ng coolant at pagkatapos, sa turn, warms up ang loob ng sasakyan.
Ito ang dahilan na kinakailangan ng ilang oras para sa mga heaters upang simulan ang pamumulaklak ng mainit na hangin. Hanggang sa ang engine magpainit, walang init para sa core pampainit upang kunin. Ito rin ang dahilan na ang isang naka-plug na pampainit core, stuck thermostat, o hangin sa paglamig sistema ay maaaring maging sanhi ng isang pampainit ng kotse upang pumutok malamig.
Car Heater Blowing Cold Dahil sa Cooling System Issue
Mayroong apat na pangunahing problema sa paglamig ng sistema na maaaring maging sanhi ng isang pampainit upang pumutol ng malamig:
- Stuck thermostat
- Ang hangin sa sistema ng paglamig
- Pinapatugtog na pampainit core
- Coolant hindi dumadaloy sa pamamagitan ng core ng pampainit
Ito ay isang maliit na mas kumplikado kaysa sa na sa pagsasanay, ngunit ang mga ito ay ang pinaka-karaniwang mga isyu na ikaw ay tumakbo sa.
Ang mga Thermostat ay mahalagang mga balbula na bukas at malapit depende sa temperatura ng coolant. Upang pahintulutan ang engine na magpainit, mananatili silang sarado hanggang sa ang coolant sa engine ay umabot sa isang hanay ng temperatura. At kung mabigo silang buksan sa puntong iyon, ang coolant ay hindi magpapalipat ng maayos, ang engine ay maaaring magpainit, at maaari kang makaranas ng isang problema kung saan ang heater ay humihip ng malamig.
Kapag ang isang thermostat ay bukas, maaari itong maiwasan ang engine mula sa warming up ng maayos , o hindi bababa sa pahabain ang warming up period. Kung ang iyong pampainit ay humihuni ng maligamgam sa halip na malamig, ang isang termostat na natigil bukas ay isang potensyal na dahilan.
Ang isa pang karaniwang problema ay kapag ang hangin ay nakakakuha sa paglamig system. Dahil ang core ng pampainit ay madalas na mataas na punto sa isang sistema ng paglamig, ang hangin ay maaaring lumipat sa ito at maging nakulong. Kung ganoon nga ang kaso, ang mga bula ng hangin ay kailangang mapula upang ayusin ang problema.
Ang mga naka-plug na pampainit na core ay maaari ring maging sanhi ng pampainit ng sasakyan upang malamig ang malamig. Ang pinakamahusay na paraan upang suriin ito ay isang non-contact thermometer, na kung saan ay magbibigay-daan sa iyo upang suriin kung ang coolant ay dumadaloy sa pamamagitan ng core ng pampainit o hindi. Kung ito ay hindi, pagkatapos flushing ang pampainit core ay madalas ayusin ang problema.
Ang ilang mga sasakyan ay may isang balbula na naka-install sa linya ng ininahan ng pampainit ng core na pinatatakbo ng vacuum o isang makina na cable. Kung balbula na ang balbula ay sarado, pagkatapos ay iyon ang isa pang kadahilanan na ang pampainit ng sasakyan ay malamig na malamig.
Sa wakas, ang isang core ng pampainit ay maaaring maging plugged sa higit sa isang paraan. Kapag naririnig mo ang tungkol sa isang naka-plug na pampainit core, kung ano ang karaniwang na nangangahulugan na ang kaagnasan at iba pang mga basura ay barado up ang panloob na tubes, at flushing ay madalas na malinaw na ito. Gayunpaman, ang mga palikpik ng isang core ng pampainit ay maaari ring makakuha ng barado na may lint, pine needle, at iba pang mga detritus na namamahala upang makapasok sa pampainit na kahon. Ang pag-aayos para sa mga ito, siyempre, ay upang basagin o alisin ang pampainit na kahon at linisin ang mga palikpik.
Iba pang mga Dahilan ng Car Heater Maaari Pumutok Malamig
Karamihan sa mga kadahilanan na ang isang kotse pampainit ay pumutok malamig na may kinalaman sa core pampainit, ngunit maaari ka ring magkaroon ng isang mekanikal, electrical o vacuum problema. Ang mga specifics ay mag-iiba ng isang pakikitungo mula sa isang sasakyan patungo sa isa pa, ngunit ang karamihan sa mga sistema ay may ilang mga uri ng timpla ng pinto na nagbabago kung paano ang daloy ng hangin o hindi dumadaloy, sa pamamagitan ng core ng pampainit.
Kapag ang isang pinto ng blend ay natigil, hindi mahalaga kung ang core ng heater ay gumagana nang mahusay. Dahil ang pinto ng blend ay natigil, ang core ng pampainit ay mahalagang na-bypass, at hindi ka makakakuha ng anumang bagay maliban sa malamig na hangin.
Siyempre, may ilang mga kadahilanan na ang isang pinto ng blend ay maaaring manatili, at hindi sila laging sumasabay sa parehong paraan. Ang isang pinto ng blend ay maaaring makaalis ng bukas, na nagreresulta sa lahat ng init sa lahat ng oras, o natigil ang bahagyang sarado upang ang lahat ng iyong makakakuha ay maligamgam na init.
Ang isang pinto ng blend ay maaari ding makaalis dahil sa mekanikal na pag-uugnay o isang linya ng vacuum na nagmumula, ang isang lumilipat na masama, o isang bilang ng iba pang mga dahilan. Kung pinaghihinalaan mo na nakikipagtulungan ka sa isang isyu ng blend pinto, ang tiyak na pamamaraan ng diagnostic ay nakasalalay sa kung paano naka-set up ang sistema ng pag-init ng iyong sasakyan.