Habang gasolina ay tulad ng pagkain na fuels iyong kotse, ang baterya ay ang spark ng buhay na talagang nakakakuha ito ng pagpunta sa unang lugar. Kung wala ang paunang pagbagsak, ang iyong kotse ay maaaring maging isang multi-tonelada sa timbang. May mga partikular na eksepsiyon, kung saan posible na magsimula ng kotse nang walang baterya, at ang ilang maliit na engine ay hindi gumagamit ng mga baterya, ngunit ang katotohanan ay na kapag ang iyong baterya ng kotse ay namatay, wala ka nang mabilis.
Limang Palatandaan ng Baterya ng Patay na Kotse
Mayroong iba't ibang mga halaga ng patay na maaaring magpakita ng isang baterya ng kotse , kaya ang eksaktong mga sintomas ay hindi pareho sa bawat sitwasyon. Kung ang iyong kotse ay nagpapakita ng isa sa mga sumusunod na mga pahiwatig ng pahayag, maaari kang makitungo sa isang patay na baterya.
- Walang ilaw ng simboryo kapag binubuksan ang pinto o walang tunog ng pinto na may mga key na ipinasok.
- Kung ang baterya ay ganap na patay, hindi ka makakarinig ng isang tunog ng relos o makita ang liwanag ng simboryo.
- Kung mahina ang baterya, maaaring lumitaw ang liwanag ng simboryo.
- Kahaliling mga sanhi: Maliit na switch ng pinto o piyus.
- Ang mga headlight at radyo ay hindi bubuksan, o ang mga headlight ay napakaliit.
- Kung ang iyong mga headlight at radyo ay hindi bubukas, at ang iyong sasakyan ay hindi magsisimula, ang problema ay karaniwang isang patay na baterya.
- Mga alternatibong dahilan: Tinatangay ang pangunahing fuse, sinira ang mga koneksyon ng baterya, o iba pang mga isyu sa kable.
- Kapag binuksan mo ang key ng pag-aapoy, walang mangyayari.
- Kung ang baterya ay ganap na patay, hindi mo maririnig o madama ang anumang bagay kapag binuksan mo ang key.
- Mga alternatibong dahilan: Malabo starter, switch ng ignisyon, fusible link, o iba pang bahagi.
- Maaari mong marinig ang starter motor kapag binuksan mo ang ignition key, ngunit ang engine ay hindi nagsisimula.
- Kung ang makina ng starter ay magaling na magtrabaho at mag-crank nang napakabagal, o mag-cranks ng ilang beses at pagkatapos ay tumigil sa kabuuan, ang baterya ay malamang na patay.
- Sa ilang mga kaso, ang starter ay maaaring masama at sinusubukan upang gumuhit ng mas maraming kasalukuyang kaysa sa maaaring magbigay ng baterya.
- Kung ang starter cranks sa isang normal na bilis, mayroon kang isang fuel o spark na isyu.
- Mga alternatibong dahilan: Kakulangan ng fuel o spark, masamang starter motor.
- Ang iyong kotse ay hindi magsisimula sa umaga nang walang isang tumalon, ngunit nagsisimula ito ng masarap na kalaunan sa araw.
- Ang isang kalakip na dahilan, tulad ng parasitic drain, ay malamang na pagpatay sa iyong baterya sa isang gabi.
- Maaaring kailanganin ang baterya na mapalitan, ngunit ang tanging paraan upang ayusin ang problema ay upang mahanap ang pinagmulan ng alisan ng tubig.
- Mga alternatibong dahilan: Sa panahon ng malamig na panahon, ang kakayahang magkaroon ng isang baterya upang magbigay ng on-demand na kasalukuyang sa isang starter motor ay lumilim. Ang pagpapalit ng isang lumang baterya sa isang bago, o pagpili ng isang baterya na may mas mataas na malamig na cranking amps rating, ay maaaring ayusin ang problema sa kasong iyon.
Walang Door Chime, Walang Mga Headlight, Walang Baterya?
Bago mo subukan ang pagsisimula ng iyong kotse, may ilang mga pahiwatig na maaari mong kunin sa na maaaring patungo sa isang patay na baterya. Halimbawa, kung itinakda mo ang iyong liwanag ng simboryo upang i-on kapag binuksan mo ang iyong pinto, at hindi ito, iyon ay isang pulang bandila.
Katulad nito, kung ginagamit mo ang isang kalmado na nauugnay sa pagpasok ng iyong mga key habang bukas ang pinto, at hindi mo ito naririnig isang araw, na maaaring magpahiwatig ng isang patay na baterya.
Ang iba pang mga system na nangangailangan ng lakas mula sa baterya, tulad ng mga ilaw ng dash, headlight, at kahit ang radyo, ay hindi rin gagana kung ang iyong baterya ay patay na. Sa ilang mga kaso, ang mga ilaw ay maaaring i-on pa, bagaman maaaring mukhang dimmer kaysa normal .
Kung mapapansin mo na ang ilang mga bagay ay gumagana at ang iba ay hindi, pagkatapos ay ang baterya marahil ay hindi kasalanan. Halimbawa, kung ang iyong liwanag ng simboryo ay hindi dumating, at hindi gumagana ang iyong chime ng pinto, ngunit ang iyong radyo at mga headlight gawin, ang isyu ay maaaring isang sira na switch ng pinto.
Nagagalit ba ang Engine o Nagbabalik?
Kapag namatay ang iyong kotse baterya, ang pinaka-halatang sintomas ay ang engine ay hindi magsisimula. Gayunpaman, maraming mga, maraming iba't ibang mga paraan na maaaring mabigo ang isang engine upang magsimula. Kung napapansin mo na wala talagang mangyayari kapag binuksan mo ang key, maaari kang makitungo sa isang patay na baterya. Upang tulungan ang mga bagay na mas mahaba, nais mong pakinggang mabuti kapag binuksan mo ang key.
Kung wala kang anumang naririnig kapag binuksan mo ang key ng pag-aapoy, magandang tagapagpahiwatig na ang starter motor ay hindi nakakakuha ng anumang kapangyarihan. Kapag pinagsama sa iba pang mga pahiwatig, tulad ng gitling at headlight na malabo o off kabuuan, isang patay na baterya ay isang magandang malamang na salarin.
Upang ma-verify na ang baterya ay problema, ikaw o ang iyong mekaniko ay nais na suriin ang boltahe. Ito ay maaaring gawin sa anumang basic multimeter na maaari mong kunin para sa mas mababa sa sampung dolyar, bagaman ang mga pinasadyang mga tool tulad ng isang hydrometer o load tester ay magbibigay ng isang mas malinaw na larawan.
Kung ang baterya ay hindi patay pagkatapos ng lahat, maaari mong maghinala ang switch ng ignisyon, solenoid, starter, o kahit na isang bagay na tulad ng naka-corrod na mga terminal ng baterya o isang maluwag na tali sa lupa. Ang tanging paraan upang ma-diagnose ang ganitong uri ng problema ay ang paraan upang maalis ang bawat posibilidad ng isa sa isa.
Gumagana ba o Nagmamadali ang Starter Motor Sound?
Kung na-aari mo ang iyong sasakyan para sa anumang dami ng oras, marahil ikaw ay medyo pamilyar sa tunog na ginagawa nito kapag binuksan mo ang key. Iyon ang tunog ng starter motor na nakikipagtulungan sa engine sa pamamagitan ng isang may ngipin na flexplate o flywheel at pisikal na umiikot nito. Ang anumang pagbabago sa tunog na iyon ay nagpapahiwatig ng isang problema, at ang uri ng pagbabago ay makakatulong na ituro sa iyo patungo sa pagsusuri.
Kapag ang cranking tunog ang iyong kotse ginagawang tila nagtatrabaho o mabagal, na nagpapahiwatig ng alinman sa isang problema sa baterya o ang starter. Ang pinaka-karaniwang dahilan ay ang antas ng pagsingil sa baterya ay hindi sapat upang maayos na gumana ang starter. Ang starter motor ay maaaring ma-turn ang engine sa ibabaw, ngunit hindi sapat na sapat para sa engine upang simulan ang aktwal at tumakbo sa sarili nitong.
Sa ilang mga kaso, posible din para sa isang starter motor na mabigo sa isang paraan na ito ay gumagana pa rin, ngunit ito ay sumusubok na gumuhit ng higit pang amperahe kaysa sa baterya ay may kakayahang magbigay . Ito ay magreresulta rin sa isang sitwasyon kung saan ang mga starter motor ay nababagabag o mabagal at ang engine ay nabigo.
Kung ang boltahe ng baterya ay normal, ang baterya ay pinong mabuti gamit ang isang hydrometer o load tester, at ang lahat ng mga koneksyon ng baterya at starter ay malinis at masikip, maaari kang maghinala ng isang masamang starter. Bago ang aktwal na pagpapalit ng starter, ang iyong mekaniko ay maaaring gumamit ng isang ammeter upang mapatunayan na ang starter motor ay gumuhit ng sobrang amperage.
Kapag ang Starter Motor Grinds o Clicks
Kung maririnig mo ang iba pang mga hindi pangkaraniwang tunog kapag sinubukan mong simulan ang iyong sasakyan, malamang na ang problema ay hindi isang patay na baterya. Ang pag-click ay kadalasang may kinalaman sa starter solenoid, o kahit isang masamang starter, habang ang isang paggiling tunog ay maaaring magpahiwatig ng isang mas malubhang isyu.
Kapag ang isang kotse ay gumagawa ng isang nakakagiling tunog at hindi nagsisimula, karaniwan ay isang masamang ideya na panatilihing sinusubukang simulan ito. Ang ganitong uri ng nakakagiling ay maaaring mangyari kapag ang mga ngipin sa starter motor ay hindi tumututok ng maayos sa mga ngipin sa flywheel o flexplate. Kaya patuloy na mag-crank ang engine ay maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala.
Sa isang pinakamasama na sitwasyon ng kaso, ang pagpapalit ng flywheel o flexplate na may nasira na ngipin ay nangangailangan ng pag-alis ng engine, paghahatid, o pareho.
Ano Kung Karaniwan ang Engine Cranks ngunit Hindi ba Magsimula o Patakbuhin?
Kung ang iyong engine ay mukhang lumalakas ito sa normal at nabigo lamang na magsimula, kung gayon ang problema ay marahil ay hindi isang patay na baterya. Karaniwan mong maririnig ang isang pagkakaiba sa bilis na lumiliko ang engine kung ang isyu ay may kinalaman sa mababang antas ng singil sa baterya. Kaya ang isang engine na cranks normal at lamang nabigo upang simulan o tumakbo ay nagpapahiwatig ng isang ganap na iba't ibang mga problema.
Karamihan sa mga oras, ang isang engine na tila sa pihitan normal nang hindi aktwal na simula ay may alinman sa isang gasolina o spark problema. Ang diagnostic na proseso ay maaaring maging lubhang kumplikado, ngunit ito ay laging nagsisimula sa pag-check para sa spark sa spark plugs at pagsuri para sa fuel sa fuel injectors o carburetor.
Sa ilang mga kaso, kahit na paradahan sa isang burol na may isang malapit-walang laman gas tangke ay maaaring maging sanhi ng ganitong uri ng problema, dahil ang paggawa nito ay maaaring ilipat ang gas ang layo mula sa fuel pickup.
Paano Puwedeng Patay ang isang Baterya ng Kotse sa Morning at Fine Later?
Ang karaniwang sitwasyon dito ay ang iyong baterya ay tila patay, ngunit ang iyong sasakyan ay nagsisimula ng mabuti pagkatapos ng pagsisimula ng pagtalon o singilin ang baterya. Ang iyong sasakyan ay maaaring magsimula ng mainam sa buong araw, o kahit na sa loob ng ilang araw, at pagkatapos ay biglang nabigo itong magsimula muli, karaniwan pagkatapos na ito ay naka-park na sa isang gabi.
Ang ganitong uri ng problema ay maaaring magpahiwatig ng isang masamang baterya, ngunit ang pinagbabatayan ng problema ay malamang na walang kinalaman sa baterya. Sa karamihan ng mga kaso, makikita mo na ang iyong mga de-koryenteng sistema ay may isang parasitiko mabubunot na dahan-dahan drains ang iyong baterya sa wala . Kung ang draw ay maliit na sapat, mapapansin mo lamang ang epekto pagkatapos na ang kotse ay naka-park para sa isang pinalawig na tagal ng panahon.
Ang iba pang mga isyu, tulad ng corroded o maluwag na terminal ng baterya at cable, maaari ring maging sanhi ng ganitong uri ng problema. Sa anumang kaso, ang ayusin ay upang mapupuksa ang parasitic draw, malinis at higpitan ang mga koneksyon ng baterya, at pagkatapos ay ganap na singilin ang baterya.
Ang malamig na panahon ay maaari ring maging sanhi ng ganitong uri ng problema dahil sobrang mababa ang temperatura ay nagbabawas ng kakayahan ng lead acid na baterya upang mag-imbak at maghatid ng kapangyarihan . Kung tumakbo ka sa isang sitwasyon kung saan ang iyong kotse ay nangangailangan ng isang pagsisimula ng jump pagkatapos na naka-park sa labas sa magdamag, ngunit ito ay multa matapos na iniwan sa isang parking garahe sa buong araw habang nagtatrabaho ka, pagkatapos ito ay marahil kung ano ang iyong pakikitungo sa.
Sa karamihan ng mga kaso, ang pagpapalit ng iyong baterya sa isang bago ay ayusin ang isyung ito. Gayunpaman, maaari mong mahanap ang isang kapalit na baterya na may isang mas mataas na malamig na cranking rating ng amperahe kaysa sa iyong lumang baterya. Kung maaari mong mahanap ang tulad ng isang baterya, at ligtas na naaangkop sa iyong kompartimento baterya, pagkatapos ay tiyak na ang paraan upang pumunta.
Ano Talaga ang Nangyayari, sa isang Antas ng Kemikal, Kapag Namatay ang isang Baterya ng Kotse?
Habang ang ilan sa mga problema na aming tinalakay sa itaas ay may kinalaman sa isang masamang baterya, marami sa kanila ang walang kaugnayan sa pinagmulan ng mga sanhi. Sa mga kasong iyon, ang pag-aayos ng hindi nauugnay na problema at ganap na singilin ang iyong baterya ay ang katapusan nito. Gayunpaman, ang katotohanan ng sitwasyon ay na sa bawat oras na ang isang baterya ay namatay, ito ay naghihirap ng hindi maibabalik pinsala.
Kapag ang isang baterya ay ganap na sisingilin, ito ay binubuo ng lead plates sinuspinde sa isang solusyon ng tubig at sulpuriko acid . Habang ang discharges ng baterya, ang asupre ay inilabas mula sa acid ng baterya at ang mga plato ng lead ay pinahiran sa lead sulfate.
Ito ay isang proseso na baligtarin, kaya ang posibilidad na mag-charge at mag-discharge ng lead-acid na baterya. Kapag ikinonekta mo ang isang charger sa isang baterya, o kapag ang alternator ay nagbibigay ng kasalukuyang ito kapag ang iyong engine ay tumatakbo, ang karamihan sa lead sulfate coating sa lead plate ay bumalik sa likidong electrolyte. Kasabay nito, inilabas din ang hydrogen .
Habang ang proseso ay nababaligtad, limitado ang bilang ng mga singil at discharge cycle. Ang bilang ng beses na ang baterya ay maaaring ganap na mamatay ay limitado din. Kaya maaari mong makita na kahit na ayusin mo ang anumang pinagbabatayan problema, ang isang baterya na na-jump-nagsimula o sisingilin mula sa patay higit sa isang maliit na beses ay kailangang palitan pa rin.
Kapag Patay na Patay ang Dead Battery
Ang iba pang mahalagang isyu ay kapag ang boltahe ng isang baterya ng kotse ay bumaba sa humigit-kumulang 10.5 volts, nangangahulugan ito na ang mga plato ng lead ay halos ganap na pinahiran sa lead sulfate. Ang pag-discharging sa ibaba ng puntong ito ay maaaring permanenteng makapinsala sa baterya. Maaaring hindi na posible na ganap na singilin ito, at maaaring hindi magtatagal ang buong bayad.
Ang pag-iwan ng isang patay na baterya ay maaari ding maging sanhi ng mga malubhang problema, dahil ang lead sulfate ay maaaring maging huli sa mga matigas na kristal . Ang buildup na ito ay hindi maaaring hatiin ng isang regular na charger ng baterya o ang kasalukuyang mula sa alternator. Sa kalaunan, ang tanging pagpipilian ay palitan ang baterya nang buo.