Habang totoo na ang taglamig ay medyo karaniwang panahon para sa mga baterya ng kotse upang mamatay, ang ilang mga mapagkukunan ay tunay na iminumungkahi na mas maraming baterya ang mamatay sa tag-init kaysa sa taglamig. Kaya maaari kang makitungo sa isang kaso ng mga bias sa pagkumpirma, ngunit hindi iyon nangangahulugan na ikaw ay ganap na off sa kaliwang field. Ito ang dahilan kung bakit magandang ideya na mag-check ang iyong baterya at magkaroon ng ilang regular na pagpapanatili ng baterya na ginanap sa taglagas bago magkaroon ng pagkakataon na umalis sa iyo na maiiwan tayo sa isang snowstorm.
Ang agham sa likod ng lead acid na baterya teknolohiya ay tunay na nagpapakita kung paano ang parehong mainit at malamig na panahon ay maaaring maging masungit ng buhay at pagpapatakbo ng isang baterya ng kotse. Kahit na ang mainit na panahon ay isang tunay na killer ng baterya, dahil sa maraming dahilan, ang malamig na panahon ay mahirap din sa mga baterya ng kotse.
Ang Killer ng Baterya sa Tunay na Kotse: Mga Extremic ng Temperatura
Ang mga lead acid na baterya ay dinisenyo upang gumana sa isang medyo malaking hanay ng mga temperatura, ngunit ang pagganap ay naghihirap sa parehong malamig at mainit na kapaligiran. Ayon sa Industrial Battery Products, ang lead acid na kapasidad ng baterya ay bumababa tungkol sa 20 porsiyento mula sa normal sa panahon ng pagyeyelo, hanggang sa halos 50 porsiyento ng normal kapag ang mga temperatura ay lumubog sa tungkol sa -22 degrees Fahrenheit.
Sa parehong paraan na ang matinding lamig ay binabawasan ang kapasidad ng lead acid na baterya, ang mga mataas na temperatura ay tataas ang kapasidad. Sa katunayan, ang isang lead acid na baterya ay maaaring magpakita ng isang 12 porsiyento na pagtaas sa kapasidad sa 122 degrees Fahrenheit kumpara sa 77 degrees Fahrenheit.
Siyempre, ang pagtaas sa kapasidad ay hindi dumating nang walang sariling downside. Bagaman ang mas mataas na temperatura ay nagreresulta sa pagtaas ng kapasidad, nagreresulta rin ito sa nabawasan na buhay.
Ang Dahilan sa Mga Baterya ng Kotse ay Namatay sa Winter
Mayroong tatlong pangunahing mga kadahilanan na nagdudulot ng mga baterya na namamatay sa taglamig: nabawasan ang kapasidad, nadagdagan ang gumuhit mula sa mga starter motor, at nadagdagan ang gumuhit mula sa mga accessory. Ang mga ilaw sa loob ng bahay ay hindi talaga isang isyu.
Kapag pupunta ka upang simulan ang iyong kotse, ang starter motor ay nangangailangan ng isang napakalaking halaga ng amperahe upang makakuha ng pagpunta. Sa ilalim ng normal na pangyayari, ang iyong baterya ay hindi mag-aalok ng mga reklamo, dahil ang kakayahang maghatid ng maraming amperahe sa loob ng maikling panahon ay isa sa mga bagay na ang teknolohiya ng lead acid na baterya ay napakalakas.
Gayunpaman, ang isang baterya na nakakakuha ng mahaba sa ngipin ay maaaring magkaroon ng maraming problema sa taglamig. At kahit na ang kapasidad ng baterya ay hindi binabawasan ng edad, ang mga temperatura na nasa o sa ibaba ng pagyeyelo ay maaaring kahit na patumbahin ang kapasidad ng isang bagong tatak ng baterya kaya napakababa na hindi ito maaaring panghawakan ang mga hinihingi ng starter motor.
Kapag tinitingnan mo ang mga mahahalagang istatistika ng baterya, ang mga malamig na cranking amps (CCA) ay ang numero na tumutukoy sa kung magkano ang amperage na ang baterya ay maaaring mawalan ng lamig. Kung ang bilang ay malaki, nangangahulugan ito na ito ay nilagyan upang mahawakan ang mas mataas na mga pangangailangan kaysa sa isang baterya na may isang mas mababang bilang, na kung saan naman ay nangangahulugan na ito ay gumanap ng mas mahusay sa malamig na panahon, kapag ang kapasidad ay pinaliit.
Sa ilang mga kaso, lalo na sa masyadong malamig na panahon, ang mga starters motor amperage hinihingi ay maaaring maging mas mataas kaysa sa normal, na maaaring tambalan ang problema. Ang isyu na ang langis ng motor ay makakakuha ng mas makapal kapag ang panahon ay malamig, lalo na kung ikaw ay pakikitungo sa isang solong timbang ng langis na walang iba't ibang mga lagkit rating para sa malamig at mainit na panahon. Kapag ang langis ay makakakuha ng makapal, ang engine ay maaaring maging mas mahirap i-turn over, na kung saan ay maaaring maging sanhi ng starter motor upang gumuhit ng higit pang amperage.
Ang pagmamaneho sa panahon ng taglamig ay kadalasang naglalagay ng mas mataas na strain sa iyong baterya, dahil sa mga pangangailangan ng mga accessory tulad ng mga headlight at windshield na wipers na malamang na magamit nang mas madalas kapag ang mga araw ay mas maikli at ang panahon ay mas malamang na masama. Maliban kung mayroon kang isang alternator ng mataas na pagganap , maaari mong makita ang iyong sistema ng pagsingil na nakikipagpunyagi upang manatili. At dahil ang baterya ay maaaring nakakaranas ng kakulangan ng kapasidad dahil sa malamig na temperatura, maaari itong mapabilis ang pagkamatay ng isang lumang baterya.
Ang Batas ng Dahilan ng Kotse ay Namatay sa Tag-init
Sa parehong paraan na ang mga malamig na temperatura ay mahirap sa mga baterya ng kotse, ang mga mainit na temperatura ay maaari ring magkaroon ng negatibong epekto. Sa katunayan, ang mainit na temperatura ay humahantong nang direkta sa mas maikling buhay ng baterya. Ang ibig sabihin nito ay ang isang baterya na patuloy na pinatatakbo sa isang malagkit na 77 degrees Fahrenheit ay hihigit sa 50 porsiyentong mas mahaba kaysa sa isang baterya na patuloy na nakalantad sa isang temperatura na mga 92 degrees.
Sa katunayan, ayon sa International Battery Products, ang buhay ng baterya ay pinutol sa kalahati para sa bawat pagdagdag ng 15 degrees sa isang standard operating temperatura ng 77 degrees Fahrenheit.
Ayon sa Car Care Council, ang dalawang pangunahing may kasalanan sa likod ng mga patay na baterya ay ang init at sobrang pagkarga. Kapag ang elektrolit ay pinainit, ito ay mas malamang na maglaho. At kung hindi ito topped up, ang baterya ay maaaring irrevocably nasira. Katulad nito, ang overcharging ng isang baterya ay maaaring makabuluhang paikliin ang buhay nito, makapinsala ito sa loob, at maging sanhi ito upang sumabog.
Pagpapanatiling Baterya ng Kotse Alive sa Winter at Summer
Anumang oras ang iyong kotse baterya ay pinamamahalaan sa labas ng mga pinakamabuting kalagayan hanay ng temperatura, ang katotohanan ay na may isang mas malaking pagkakataon na ito ay mabibigo, kung ito ay nagyeyelo malamig o kumukulo mainit sa labas. Sa taglamig, ang isang malaking bagay na maaari mong gawin sa taglamig ay upang mapanatili ang iyong baterya na sisingilin . Ayon sa Interstate Battery, isang mahina na baterya ay magsisimulang mag-freeze sa 32 degrees Fahrenheit, habang ang isang ganap na sisingilin baterya ay hindi mag-freeze hanggang tungkol sa -76 degrees Fahrenheit. Siyempre, isang mahusay na ideya din na ang iyong pag-load ng baterya ay nasubukan, sinuri ang electrolyte, at ang mga koneksyon ay naka-check para sa anumang mga senyales ng kaagnasan bago dumating ang winter chill.
Sa parehong paraan, matutulungan mo ang iyong baterya na magtagal sa tag-init na may kaunting pagpigil sa pagpapanatili. Dahil ang isa sa mga pinakamalaking mga kasalanan ng pagkabigo ng baterya ay init, na nagiging sanhi ng elektrolit na pagsingaw, hindi ito masakit upang panoorin ang iyong electrolyte sa buong mas maiinit na buwan. Kung ang electrolyte ay nagsisimula sa drop, pagkatapos ay maaari mong itaas ito bago ang problema ay nagiging mas seryoso.