Ang iyong Baterya Puwede at Makakaapekto ba ang Sumabog Kung Iyong Tinatrato Maling Ito
Ang mga de-koryenteng sistema ng sasakyan ay hindi sobra-sobra na kumplikado, kapag tinitingnan mo ang malaking larawan, at maraming mga teknolohiya na ginagamit namin ngayon-mula sa mga alternator upang humantong-acid baterya-ay naging sa paligid para sa isang mahabang panahon, ngunit may mga pa rin ng maraming ang mga tao sa labas na nakakaalam ng isang relatibong simpleng gawain tulad ng pag-hook up ng mga cable jumper, marahil dahil narinig nila na ang paggawa nito mali ay maaaring maging sanhi ng maraming pinsala, o maging sanhi ng baterya upang pumutok. At habang makikita mo na ang maraming kakaibang mga alamat at alingawngaw tungkol sa teknolohiyang pang-automotiw ay ang mga di-walang pinagtuturayan na mga alamat at alingawngaw-ang mga panganib na kaugnay sa pag- hook up ng mga cable ng lumulukso , o isang charger ng baterya, hindi tama ang maaaring maging sanhi ng maraming pinsala, o kahit nagreresulta sa isang sumasabog na baterya. Ang mabuting balita ay kung gagawin mo ang oras upang maunawaan kung bakit ang isang baterya ng kotse ay maaaring sumabog, at kumuha ng ilang pangunahing pag-iingat, ito ay hindi isang problema na kailangan mong mag-alala tungkol.
Ligtas na Pagkonekta ng Mga Jumper Cable o ng Battery Charger
Mayroong ilang mga pangkalahatang alituntunin ng hinlalaki na maaaring makatulong sa iyo na ligtas na ikonekta ang mga jumper cables , ngunit mayroon ding isang bilang ng mga espesyal na mga kaso na supersede mga patakaran. Kaya bago mo gamitin ang iyong sasakyan upang magbigay ng isang jumpstart, tanggapin ang isang jump mula sa ibang tao, o mag-hook up ng isang charger sa iyong baterya, ang unang bagay na kailangan mong gawin ay suriin ang manu-manong manu-manong upang matiyak na ang iyong sasakyan ay walang koneksyon sa pagtatalaga mga punto bukod sa iyong baterya. Kung ang iyong kotse ay may isang baterya na inilibing sa isang lugar kakaiba, tulad ng isang mahusay na gulong o ang puno ng kahoy, pagkatapos ay mayroong isang mahusay na pagkakataon na dapat kang gumamit ng isang bloke ng junction o iba pang uri ng remote na koneksyon.
Anuman ang mga sasakyan na pinag-uusapan, ang pangunahing ideya sa likod ng ligtas na pagkonekta ng mga cable jumper ay upang ikonekta ang electrical system ng isang donor vehicle, na may magandang baterya, sa elektrikal na sistema ng isang sasakyan na may isang patay na baterya. Ang positibo ay dapat na konektado sa positibo, at negatibo ay dapat na konektado sa mga negatibong, bilang pagkonekta pabalik maaaring makapinsala sa parehong mga sasakyan at lumikha ng potensyal na mapanganib sparks, ngunit higit pa sa na mamaya.
Ang Pinakamatiyak na Pamamaraan para sa Ligtas na Pag-load ng Mga Cable Jumper
- Tiyakin na ang mga susi ng parehong mga sasakyan ay nasa "off" na posisyon.
- Ikonekta ang isang jumper cable sa positibong (+) terminal ng donor battery.
- Ikonekta ang parehong cable sa positibong (+) terminal ng patay na baterya.
- Ikonekta ang iba pang jumper cable sa negatibong (-) terminal ng donor battery.
- Ikonekta ang kabilang dulo ng cable na iyon sa hubad na metal sa engine o frame ng sasakyan gamit ang patay na baterya.
Ang pagkonekta ng charger ng baterya ay tapos na sa parehong paraan, maliban sa halip na isang donor battery, gumagamit ka ng charger. Ang positibong charger cable ay dapat na konektado sa positibo ng baterya (+), pagkatapos nito ang negatibong charger cable ay dapat na konektado sa hubad na metal sa engine o frame ng sasakyan.
Mayroong ilang mga eksepsiyon kung saan positibo ang lupa, ngunit sa karamihan ng mga automotive electrical system, negatibong ay lupa. Iyon ang dahilan kung bakit maaari mong ikonekta ang isang charger, o isang jumper cable, upang hubugin ang metal sa frame o engine ng isang sasakyan na may isang patay na baterya at may kasalukuyang daloy sa baterya. Siyempre, posibleng kumonekta nang direkta sa negatibong baterya, at maaaring maging mas madali ito sa ilang mga kaso. Kaya kung posible, at ito ay mahalagang ang parehong bagay tulad ng pagkonekta sa ilang mga iba pang mga lupa, bakit pumunta sa pamamagitan ng problema? Dahil ayaw mo ang iyong baterya na sumabog.
Ang Science ng Exploding Car Batteries
Ang mga baterya ng kotse ay tinutukoy bilang "lead acid" sapagkat ginagamit nila ang mga plates ng lead na nakalubog sa sulfuric acid upang mag-imbak at mag-release ng enerhiyang elektrikal. Ang teknolohiyang ito ay aktwal na naging sa paligid mula ika-18 siglo, at ito ay hindi masyado mabisa mula sa alinman sa isang enerhiya-to-timbang o enerhiya-to-dami ng paninindigan. Gayunpaman, mayroon silang mahusay na ratio ng power-to-weight, na kung saan ay nangangahulugan lamang na sila ay mahusay sa pagbibigay ng mataas na antas ng on-demand kasalukuyang kinakailangan ng automotive starters.
Ang downside ng lead-acid baterya, maliban sa ang katunayan na ang mga ito ay hindi isang masyado mahusay na paraan upang mag-imbak ng enerhiya, ay ang mga ito ay binubuo ng medyo mapanganib na mga materyales, at ang mga mapanganib na mga materyales ay maaaring makipag-ugnayan sa mapanganib na paraan. Ang presensya ng lead ay ang pangunahing dahilan na ang mga baterya ng kotse ay dapat na maingat at maayos na itapon, at ang presensya ng sulpuriko acid ang dahilan kung bakit kailangan mong mag-ingat sa paghawak sa mga ito maliban kung gusto mo ang mga butas na kinakain sa iyong mga damit o kemikal na pagkasunog sa iyong balat .
Siyempre, ang panganib na partikular na nababahala natin dito ay isang biglaang at sakuna na pagsabog, at ang pinagmumulan ng partikular na panganib na daloy mula sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng lead at sulfuric acid sa isang baterya. Ang mga maliit na halaga ng hydrogen gas ay ginawa sa panahon ng proseso ng paglabas at sa panahon ng pagsingil, at ang haydrodyen ay lubos na nasusunog. Kaya kapag ang isang baterya ay pinalabas sa punto kung saan hindi na ito maaaring maging kapangyarihan ng isang starter motor, palaging may pagkakataon na ang ilang mga halaga ng hydrogen gas ay matagal pa rin sa loob ng baterya, o tumulo sa labas ng baterya, naghihintay lamang ng isang ignisyon source. Ang parehong ay totoo sa isang baterya na sinisingil lamang, tulad ng pagsingil-at lalo na ang sobrang pagkarga-na may mataas na boltahe ay humahantong sa pagbuo ng parehong oxygen at hydrogen.
Pag-iwas sa Pagsabog ng Baterya ng Kotse
Mayroong dalawang pangunahing pinagmumulan ng pag-aapoy na kailangan mong mag-alala tungkol sa, at maaari silang iwasan sa parehong maingat na pagsingil, paglukso, at pagpapanatili ng mga kasanayan. Ang unang pinagmumulan ng pag-aapoy ay isang spark na nilikha kapag kumukonekta o nag-disconnect ng isang jumper o charging cable. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga na kumonekta sa hubad na metal sa engine o frame sa halip ng baterya. Kung nakabitin mo ang negatibong jumper cable sa baterya mismo, ang anumang lingering hydrogen ay maaaring mapaso ng sumunod na spark. Ito rin ay kung bakit isang magandang ideya na maghintay upang i-on o plugin, ang iyong charger hanggang matapos itong konektado.
Ang iba pang uri ng pagsabog ng baterya ng kotse ay nagsasangkot pa rin ng hydrogen gas, ngunit ang pag-aapoy na pinagmulan ay nasa loob ng baterya. Ang isyu ay kung ang isang baterya ay hindi maayos na pinananatili, at ang antas ng electrolyte ay pinahihintulutan na i-drop, ang mga plato ng lead ay malantad sa oxygen at maaaring kumiwal. Ito ay maaaring humantong sa mga plates flexing at pagpindot sa panahon ng matinding kasalukuyang alisan ng tubig pinasimulan sa tuwing pihitan mo ang starter motor, na maaaring magresulta sa isang spark sa loob ng baterya. Na, sa gayon, maaaring mag-apoy ang anumang hidroheno na naroroon sa cell, na nagiging sanhi ng pagsabog ng baterya.
Ano ang Tungkol sa mga Baterya ng selyadong Kotse?
Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga selyadong baterya ng kotse: mga tradisyonal na lead-acid na mga baterya na hindi lamang maaaring magamit, at mga baterya ng VRLA (balbula-kinokontrol na lead acid) na talagang hindi kailangang ma-serviced. Sa kaso ng mga baterya ng VRLA, ang electrolyte ay nakalagay sa saturated glass mat o gelled, kaya ang pagsingaw ay hindi talaga isang isyu, at diyan ay talagang hindi na kailangang magdagdag ng mas maraming electrolyte, at ito ay maliit o walang panganib ng mga plato palaging magiging nakalantad sa hangin. Gayunpaman, ang mga selyadong baterya na gumagamit ng isang likidong electrolyte ay maaaring maging sanhi ng mga isyu sa susunod na buhay.
Kung mayroon kang isang baterya ng VRLA, maging ito ay hinihigop na salamin na banig o gel cell, kung gayon ang mga pagkakataon ng baterya na sumasabog ay sobrang mababa. Gayunpaman, isang magandang ideya pa rin na sundin ang jumpstart at singilin ang mga pinakamahuhusay na kasanayan lamang upang hindi ka makakakuha ng ugali. Gayunpaman, ang pagpapanatili ng mga baterya ay talagang imposible, kaya hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pag-check ng regular na bayad o electrolyte.
Ang espesyal na pag-aalaga ay dapat na kinuha sa mga non-VRLA na selyadong at "mga baterya na walang maintenance", dahil ang hindi bababa sa ilang antas ng pagsingaw ay magaganap sa paglipas ng panahon, at ang sitwasyon ay lalong mas malala kung ang baterya ay pinahihintulutan na ganap na mag-discharge nang paulit-ulit, o overcharged na may mataas na boltahe. Kaya't ito ay isang magandang ideya na maging maingat sa paligid ng anumang baterya kapag tumalon simula o singilin ito, ito ay isang mas mahusay na ideya upang maging maingat sa pagharap sa lumang, discharged, o kamakailan-lamang na sisingilin non-VRLA selyadong baterya.