Ang aking init ay hindi gumagana, kaya kinuha ko ang aking kotse upang makita ito. Lumalabas na ang core ng pampainit ay masama, ngunit magkakaroon ng isang bagay tulad ng siyam o 10 oras upang palitan ito. Iyon ay halos $ 1,000 lamang sa paggawa, pabayaan mag-isa ang gastos ng bahagi! Mayroon akong electric heater, ngunit ito ay isang piraso ng basura, at nagsisimula akong magtaka kung ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos ng kotse o kung dapat ko lang simulan ang pag-save para sa isang bago. Sa ngayon, may anumang mas mura alternatibo sa pag-aayos ng isang masamang core pampainit?
Wala nang ganoong bagay na alternatibong pampainit ng kotse na mas mura kaysa sa pag-aayos ng basurang pampainit ng gasolina at madaling i-install at gamitin bilang 12-volt na pampainit ng kotse . Kung gusto mong kopyahin ang aktwal na output ng init ng iyong pampainit ng kotse nang hindi talaga ito ayusin, ang tanging solusyon ay isang kapalit na pampainit ng kotse na gumagana sa parehong paraan na ginagamit ng iyong factory heater, at nangangahulugan ito ng pagputol sa sistema ng paglamig.
Kapalit ng Heaters sa Kotse
Ang problema sa karamihan sa mga pampainit ng kotse ay ang mga alternatibo ay ang mainit na engine coolant, na kung saan ay ang pinagmumulan ng init sa likod ng mga factory heating system, ay libre. Dahil ang mainit na coolant ay isang byproduct ng normal na operasyon ng engine, at ang init ay dapat na malaglag sa pamamagitan ng isang radiator pa rin, paghila ito sa pamamagitan ng isang core pampainit ay nagsasangkot ng walang dagdag na paggasta ng enerhiya maliban sa maliit na halaga na kinakailangan upang magpatakbo ng isang bentilador motor.
Karamihan sa mga alternatibo ng pampainit ng kotse ay electric, at ang mga de-kuryenteng de-kuryente ay napakalaki ng gutom. Kung ikaw ay nagmamaneho sa paligid ng isang portable electric car heater , pagkatapos ikaw ay masakit pamilyar sa kung paano anemic karamihan sa mga ito ay. Sa katunayan, ang karamihan sa mga de-kuryenteng mga de-kuryenteng kotse ay mas malakas kaysa sa isang hairdryer.
Kaya ang solusyon sa isang sirang pampainit ng kotse- at partikular na isang masamang pampainit na core-ay predictably hindi isang electric heater. Sa kasamaang palad, para sa sinuman na umaasa sa isang partikular na mura o madaling pag-ayos, ito ay nangangahulugang ang tanging tunay na solusyon, kung wala ang pag-aayos ng nasira na pampainit sa tamang daan, ay isang kapalit na pampainit ng kotse na gumagamit ng mainit na coolant tulad ng sistema ng pabrika.
Universal Car Heaters That Use Engine Coolant
Ang paraan ng paggana ng mga heaters ng pabrika ng kotse ay ang pagpasa nila ng mainit na coolant engine sa pamamagitan ng isang maliit na radiator na tinatawag na core ng pampainit. Ang tagahanga na tinatawag na blower motor ay nagdudulot ng hangin sa pamamagitan ng core ng pampainit, at kinukuha ang init. Ang mainit na hangin pagkatapos ay ipinapasa sa kompartimento ng pasahero.
Ang mga yunit ng aftermarket na nagtatrabaho sa parehong prinsipyong ito ay maaaring magamit bilang pagpapalit ng pampainit ng diretso ng sasakyan na walang pangangailangan na talagang palitan ang isang masamang heater na pangunahing, na maaaring mapigilan na mahal upang palitan, o imposibleng maghanap dahil sa pag-aayuno.
Ang mga aparatong ito ay binubuo ng isang core ng pampainit at isang bentilador motor sa isang pinagsamang pakete na maaaring i-install sa anumang sasakyan na may sapat na espasyo. Ang sagabal ay kailangan mong makahanap ng ilang paraan upang dalhin ang mga hose ng pampainit sa sasakyan mula sa kompartimento ng makina. Dahil ang pangunahing dahilan upang gamitin ang isa sa mga yunit na ito ay kung paano masinsin ang paggawa nito ay upang ma-access at palitan ang ilang core ng pampainit, gamit ang mga umiiral na hoses ng pampainit ay kadalasang isang walang-pumunta.
Ang pagtaas ay na maaari mong i-install ang ganitong uri ng pampainit kapalit medyo kahit saan nais mong, dahil mayroon ka na sa ruta bagong hoses pampainit. Kung mayroong sapat na espasyo, maaari mong i-install ang isa sa ilalim ng gitling o sa lugar ng center console. Kung walang sapat na espasyo, maaari mong i-install ang isa sa likuran ng sasakyan o kahit saan pa man gusto mo. Maaari mo ring gamitin ang ganitong uri ng pampainit na kapalit bilang pantulong na pampainit na may isang sistema ng pabrika na nasa uso pa rin.
Paano Gumagana ang Well-Replacement Car Heaters?
Ang mga electric car heater ay hindi gumagana nang labis. Mayroong malaking agwat sa pagitan ng mga mahina ang mga power-powered heaters , mga mas maliliit na heaters ng sigarilyo , at mga mas malakas na unit na kailangang direktang i-wired sa isang baterya ng kotse, ngunit kahit na ang mas malakas na mga yunit ay maputla kumpara sa output ng init mula sa isang heater ng pabrika.
Ang mga kapalit ng mga heaters ng kotse na gumagamit ng mainit na engine coolant sa halip ng koryente ay ibang bagay. Ang ilan sa mga yunit na ito ay mahina pa kumpara sa isang sistema ng pabrika, at ang iba ay may motors ng blower na hindi halos kasing lakas ng mga blower ng pabrika. Gayunpaman, maaaring magwithdraw ng mga high-end kapalit na heaters ng kotse ang isang napakalaking halaga ng init.
Kabilang sa karaniwang mga wattage para sa iba't ibang uri ng mga kapalit na heaters ng kotse ay ang:
- Sigarilyo mas magaan pampainit: 150W
- Dual mode electric heater: 150 / 280W
- Direct-wired electric heater: 300W
Sa pamamagitan ng paghahambing, ang isang pampainit na kapalit na umaasa sa mainit na coolant ay naglalagay sa pagitan ng 12,000 at 40,000 BTU / hr, na katumbas ng isang 3,500- sa 11,000-wat heater. Ang mga numero ay hindi kasinungalingan, at hindi ito malapit.
Ay isang mas kapalit Heater pampalit kaysa sa pag-aayos ng Core ng pampainit?
Habang totoo na ang kapalit ng mga heaters ng kotse na umaasa sa mainit na coolant sa halip na kuryente ay maaaring maglagay ng maraming init, hindi sila mura. Ang isang tipikal na yunit ay nagkakahalaga ng kapitbahayan ng $ 200, at ang mga makapangyarihang mga gastos ay higit na mahalaga. Sa paghahambing, ang ilang mga core ng pampainit ay nagkakahalaga ng mas mababa sa $ 50 para sa bahagi.
Ang isyu ay paggawa o oras, depende sa kung nagbabayad ka para sa trabaho o gawin ito sa iyong sarili. Ang ilang mga core ng pampainit ay simpleng patay upang palitan, kung saan ang kaso ay walang pasubali na walang dahilan upang bumili ng isang sistema ng pampainit ng kapalit sa halip na lamang palitan ang masamang core ng pampainit. Gayunpaman, ang iba pang mga core ng pampainit ay ridiculously kumplikado o oras-ubos upang palitan. Sa ilang mga kaso, kailangan mong hilahin ang buong gitling upang makapunta sa core ng pampainit.
Sa mga sitwasyon kung saan dapat lumabas ang gitling, ang isang kapalit na yunit ng pampainit ng kotse ay kung minsan ay mas mura ang paraan upang pumunta. Ang labor ay kasangkot pa rin sa pag-install ng ganitong uri ng pampainit, at hindi isang maliit na halaga alinman.
Ang pagkuha ng mga hose ng pampainit sa isang kompartimento ng pasahero, sa anumang paraan na kailangan, ay karaniwang magiging mas madali-o mas mura-kaysa sa paghila at muling pag-install ng buong dash, kaya ang iyong mileage ay maaaring mag-iba depende sa eksaktong sasakyan na iyong pinalayas.