Ang Parallel Parking ay hindi kailanman mas madali
Mayroong isang bilang ng mga awtomatikong paradahan system, at sila ay dinisenyo upang magsagawa ng isang dakot ng mga katulad na mga gawain. Ang ilang mga awtomatikong paradahan system ay nag-aalok ng hands-free parallel paradahan, at ang iba ay nagbibigay lamang ng ilang kapaki-pakinabang na tulong. Ang huli ay kadalasang tinutukoy bilang "parallel parking assistance" o "parking assist", samantalang ang dating ay isang tunay na awtomatikong parallel parking system. Ang katulad na salitang "awtomatikong paradahan" ay kadalasang tumutukoy sa mga istruktura na gumagamit ng robotic equipment upang mag-imbak ng mga sasakyan nang walang interbensyon ng tao.
Ang Kasaysayan ng Awtomatikong Paradahan
Ang awtomatikong parallel paradahan ay magagamit lamang para sa mga isang dekada, ngunit ang ideya ay mas matanda kaysa sa na. Ang isa sa mga unang parallel paradahan sistema ay binuo sa unang bahagi ng 1930s, at ito ay pinatatakbo sa isang iba't ibang mga paraan kaysa sa mga modernong solusyon. Ang unang bahagi ng teknolohiya na ito ay kasangkot sa apat na mga yunit ng traktor na naka-attach sa pinagagana ng jacks. Kapag ang mga jacks ay binabaan, ang sasakyan ay maaaring maalis ang mga gulong nito. Sa sandaling ito ay suportado ng mga yunit ng traktor, ang isang pag-aalis ng kapangyarihan mula sa paghahatid ay magpapahintulot sa mga yunit ng traktor na i-slide ang sasakyan sa lugar.
Ang ideyang iyan ay hindi kailanman napalabas, ngunit ang ideya na gawing mas madaling maitatag ang parallel paradahan noong dekada 1990. Nang panahong iyon, ang mga sistema ng robotic automation ay umunlad hanggang sa punto kung saan ito ay magagawa upang magkaroon ng isang computer na gawin ang mabigat na pag-aangat sa relatibong simpleng mga gawain tulad ng parallel paradahan. Sa huling bahagi ng dekada 1990, matagumpay na nasubukan ang unang sistema ng pagkontrol ng mga parallel na paradahan ng computer.
Ang Toyota ay ang unang OEM upang isama ang teknolohiya sa 2003 Prius nito, ngunit ang isang bilang ng mga gumagawa at modelo ngayon ay nag-aalok ng ilang uri ng computer-assisted o kinokontrol na parallel parking system.
Paano Gumagana ang Awtomatikong Parallel Parking Work?
Ang mga awtomatikong parallel parking system ay gumagamit ng iba't ibang mga sensor upang matukoy ang tinatayang sukat ng espasyo sa pagitan ng dalawang naka-park na sasakyan, at pagkatapos ang isang built-in na computer ay kinakalkula ang kinakailangang mga steering angle at bilis upang ligtas na mag-navigate papunta sa lugar ng paradahan. Sa mga ganap na automated na sistema, maaaring kontrolin ng computer ang mga system ng drive-by-wire na may kaunting o walang input mula sa driver. Gayunpaman, mayroong ilang mga kaso kung saan ang driver ay maaaring magkaroon ng kontrol.
Ang mga maagang awtomatikong parallel parking system ay nahihirapan na magtrabaho sa masikip na tirahan. Kahit na ang isang dalubhasang driver ay maaaring mag-navigate nang ligtas sa isang lugar, ang pag-activate ng ilang mga maagang sistema, sa ilalim ng mga pangyayaring iyon, ay magreresulta sa mga babala sa kaligtasan. Ang mga sistemang maaga ay nahirapan rin na makilala ang pagkakaroon ng mga bagay na hindi metal tulad ng mga pedestrian at mga hayop.
Ang mga awtomatikong sistema ng paradahan ay napabuti dahil ang teknolohiya ay unang lumitaw, at ang ilan sa mga ito ay may kakayahang makilala ang pagkakaroon ng mga guhit ng lane at mga nonmetallic na bagay. Ang ilang mga awtomatikong paradahan sistema ay din kaya ng pag-back sa tradisyonal na mga puwang sa paradahan sa karagdagan sa parallel paradahan. Ang mga sistemang ito ay gumagamit ng parehong teknolohiya, bilang isang kumbinasyon ng mga sensors ay nagbibigay-daan sa isang computer upang kalkulahin ang tamang mga anggulo at mga bilis ng pagmamaneho upang iparada nang perpendikular sa pagitan ng dalawang iba pang mga sasakyan.
Ang Pagkakaroon ng Awtomatikong Paradahan
Ang unang awtomatikong paradahan sistema ay inaalok sa 2003 Toyota Prius, ngunit hindi ito lumitaw sa Estados Unidos hanggang sa pagpapakilala ng 2006 Lexus. Simula noon, idinagdag din ito ng Toyota sa mga modelo ng Prius na ibinebenta sa Estados Unidos at Europa. Ipinakilala din ng Ford at BMW ang kanilang sariling mga awtomatikong paradahan system, at ang Active Park Assist ng Ford ay magagamit din sa pamamagitan ng upmarket Lincoln badge nito.
Bilang karagdagan sa ganap na awtomatikong paradahan, ang ilang mga automaker ay nagpasimula ng mga teknolohiya na idinisenyo upang tulungan ang mga driver na mag-navigate sa masikip na mga spot. Ang Mercedes Parktronic system ay isang halimbawa na gumagamit ng sonar sensors upang matukoy kung ang sasakyan ay magkasya sa kalapit na espasyo. Kahit na hindi ito maaaring kontrolin ang pagpipiloto at balbula tulad ng mga automated na sistema, maaari itong magbigay ng driver na may kapaki-pakinabang na mga tagubilin.