Ang tanawin ay pamilyar kung nakapanood ka ng maraming mga drama ng dramas o mga thriller: ang bayani ay nakuha, pinigilan, at walang magawa upang labanan ang bilang kanyang captor hooks up ng isang pares ng jumper cables sa isang baterya ng kotse. Bilang masigasig na mga mamimili ng media, na-condition na kami upang malaman na nangangahulugang ang aming bayani ay malapit nang tortyur, marahil sa loob ng isang pulgada ng kanyang buhay.
Ngunit iyan ay sa mga pelikula. Dito sa totoong mundo, maaari ba ng isang baterya ng kotse na aktwal na mag- electrocute sa iyo?
Ang buong sagot sa tanong na iyon ay predictably mahirap unawain, ngunit sa ugat ng mga bagay, ito ay isa lamang sa maraming mga fibs Hollywood nagsasabi sa serbisyo ng nag-aalok ng isang mas makatawag pansin kuwento at isang mas malaking panoorin.
Habang may ilang mga aspeto ng automotive electrical systems na mapanganib, at ang baterya mismo ay mapanganib din, ang deck ay isasalansan laban sa iyong baterya ng kotse na electrocuting mo, pabayaan mag-isa ka pagpatay ..
Bakit Hindi Mo Bibilhin ang Iyong Baterya ng Kotse sa Kotse?
Ang matematika ay maaaring makakuha ng isang maliit na kumplikado, ngunit ang pangunahing dahilan na maaari mong ligtas na hawakan ang positibo at negatibong mga terminal ng isang tipikal na baterya ng kotse, at maglakad palayo hindi nasaktan, may kinalaman sa boltahe ng baterya. Habang ang mga baterya ng kotse ay magkakaroon ng amperahe upang patayin ka, ang boltahe ay isang iba't ibang mga kuwento.
Ang mga tradisyunal na baterya ng kotse ay may kakayahang makapaghatid ng maraming amperahe sa maikling pagsabog, na siyang pangunahing dahilan na ginagamit pa rin ang sinaunang lead acid technology. Ang mga motorsiklo ng starter ay nangangailangan ng maraming amperahe na tumakbo, at ang mga lead acid na baterya ay mabuti sa pagbibigay ng maikli, matinding bursts ng amperahe.
Gayunpaman, mayroong isang mundo ng pagkakaiba sa pagitan ng mga coils ng isang starter motor at ang mataas na pagtutol ng contact ng katawan ng tao.
Sa madaling salita, ang boltahe ay maaaring iisipin bilang "presyon," kaya habang ang baterya ng kotse ay maaaring magkaroon ng sapat na amperahe upang patayin ka, ang walang katapusang 12 volts DC ay hindi nagbibigay ng sapat na presyon upang itulak ang anumang malaking halaga ng amperahe sa pamamagitan ng contact resistance ng iyong balat.
Iyon ang dahilan kung bakit maaari mong pindutin ang parehong mga terminal ng isang baterya ng kotse nang walang pagtanggap ng isang shock, bagaman maaari mong pakiramdam ng isang pagkatalo kung ang iyong mga kamay ay basa. Tiyak na walang tulad ng pag-amin-na nangyayari, potensyal na nakamamatay, mga de-koryenteng pagpapahirap na maaaring nakita mo sa mga pelikula o sa telebisyon, bagaman.
Ang Baterya ng Kotse ay Mapanganib pa rin
Ang iyong baterya ng kotse, sa loob at ng sarili nito, ay maaaring hindi makapaghatid ng isang nakamamatay na-o kahit na kapansin-pansin na electric shock, ngunit hindi ito nangangahulugang hindi mapanganib. Ang pangunahing panganib na nauugnay sa mga baterya ng kotse ay pagsabog, na maaaring mangyari dahil sa isang hindi pangkaraniwang bagay na kilala bilang "gassing," kung saan ang baterya ay naglalabas ng nasusunog na hydrogen gas.
Kung ang haydrodyen gas ay sinunog ng isang spark, ang buong baterya ay maaaring sumabog, na may showering na may sulpuriko acid. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga na sundin ang tamang pamamaraan kapag nakabitin ang mga cable jumper o charger ng baterya.
Ang isa pang panganib na nauugnay sa mga baterya ng kotse ay may kinalaman sa hindi sinasadyang pag-ikot sa mga terminal, o di-aksidente sa pag-ikot ng anumang kawad + B o connector, tulad ng starter solenoid, sa lupa. Habang ang isang baterya ng kotse ay hindi maaaring mag-usisa ng isang mapanganib na halaga ng amperahe sa iyong katawan, ang isang metal na wrench ay may mas kaunting pagtutol, at malamang na maging mainit na mainit, at maaaring maging welded sa lugar, kung ito ay tulay na ang baterya ay positibo sa lupa. Iyan ay medyo masamang balita sa lahat.
Ang ilang mga Automotive Electrical Systems ay Mapanganib
Tandaan kapag sinabi namin na ang pangunahing dahilan ng mga baterya ng kotse ay hindi maaaring mag-electrocute mo ay dahil sila ay 12V lamang? Well, iyan ay totoo, ngunit ang problema ay hindi lahat ng baterya ng kotse ay 12V. Nagkaroon ng isang malaking push sa unang bahagi ng 2000s upang ilipat mula sa 12V mga sistema sa 42V mga sistema, na kung saan ay naging mas mapanganib na magtrabaho sa, ngunit ang switch ay hindi tunay na materialized para sa iba't ibang mga kadahilanan.
Gayunpaman, ang mga hybrid at electric na sasakyan ay madalas na may dalawang baterya: isang tradisyonal na lead acid battery para sa starter, lighting at ignition (SLI) function, at isang mas mataas na boltahe na baterya o baterya pack upang patakbuhin ang electric motor o motors. Ang mga baterya ay madalas na gumagamit ng teknolohiya ng lithium-ion o nickel metal hydride sa halip na lead acid, at kadalasang ito ay na-rate sa 200 o higit pang mga volts.
Ang mabuting balita ay ang mga hybrid at electric na sasakyan ay karaniwang hindi nagpapanatili ng kanilang mataas na boltahe na pack ng baterya kahit saan na malamang na tumakbo ka sa kanila sa aksidente, at halos palaging ginagamit nila ang ilang uri ng code ng kulay upang balaan ka tungkol sa mataas na boltahe na mga wire.
Sa karamihan ng mga kaso, ang mga mataas na boltahe na wires ay kulay ng kulay orange, bagaman ang ilang mga gumagamit ng asul sa halip, kaya magandang ideya na i-verify kung anong kulay ang ginagamit ng iyong sasakyan bago mo subukan na magtrabaho dito.
Kapag ang 12 Volt Electrical Systems Sa Tunay ay Makakagulat sa Iyo
Kahit na hindi ka maaaring makuryente sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa mga terminal ng isang regular na baterya ng kotse, dahil sa mababang boltahe, maaari kang makatanggap ng pangit na shock mula sa iba pang mga sangkap ng isang tradisyunal na automotive electrical system.
Halimbawa, sa mga sistema ng pag-aapoy na gumagamit ng takip at rotor, ang isang likidong pang-ignisyon ay ginagamit upang mabigyan ang napakalaking dami ng boltahe na kinakailangan upang itulak ang isang spark sa puwang ng hangin ng isang spark plug. Kung nagpapatakbo ka ng afoul ng boltahe na iyon, karaniwan sa pamamagitan ng pagpindot sa isang spark plug wire o coil wire na may frayed insulation, habang din sa paghawak ng lupa, tiyak na makaramdam ka ng kagat.
Ang dahilan kung bakit maaari kang magulat sa pamamagitan ng pagpindot sa isang magsuot ng spark plug wire, habang ang pagpindot sa mga terminal ng baterya ay hindi gagawin, ay ang boltahe na pumped out ng ignition coil ay sapat na mataas upang itulak ang contact resistance ng iyong balat.
Ang pagkuha zapped tulad nito marahil ay hindi pa rin pumatay sa iyo, ngunit ito ay pa rin ng isang magandang ideya upang makaiwas pa rin, lalo na kung ikaw ay pakikitungo sa mas mataas na boltahe ng isang distributorless ignition system.
Kaya Ano ang tungkol sa Paulit-ulit na Baterya ng Torture Trope ng Kotse?
Mayroong talagang isang kernel ng katotohanan na nakatago sa eksena na binuksan namin. Kung ang isang kontrabida ay nagsisimula sa isang baterya ng kotse, na kinabit niya sa isa pang aparato, at pagkatapos ay ginagamit ang device na iyon upang pahirapan ang bayani, iyon ay isang sitwasyon na pinagbabatayan sa katotohanan.
Mayroong isang tunay tunay na aparato na kilala bilang isang picana na, na pinapatakbo ng isang karaniwang 12V kotse baterya, ay may kakayahang paghahatid ng electric shocks ng napakababang amperage sa mataas na voltages, na, tulad ng daklot ng isang hold ng isang masamang likawin wire, ay lubhang hindi kasiya-siya.
Kaya habang ang pag-agaw sa mga terminal ng iyong baterya ay hindi malamang na magbigay ng kahit na ang pinakamahina ng mga shocks, pabayaan mo pumatay sa iyo, ito ay isang trope na maaari mong higit pa o mas mababa ang tisa hanggang sa artistikong lisensya.