Bakit Pumutok ang mga Speaker ng Car?

Tanong: Bakit nagsasalita ang aking mga speaker ng kotse?

Ang mga tagapagsalita ng kotse ko ay ginagamit upang magaling ang tunog, ngunit kamakailan lamang ay talagang masama ang tunog. Walang anumang bass, at ito tunog tulad ng isang pulutong ng mga dagdag na pagkaluskos o sumisitsit o isang bagay. Ang isang taong narinig ito ay nagsabing ito ay parang tunog ng mga nagsasalita. Kaya ngayon ako ay nagtataka kung bakit ang aking mga speaker ng kotse blew out, o kung ito ay maaaring maging isang bagay sino pa ang paririto.

Sagot:

Ang mga nagsasalita ng kotse ay pumutok kapag ang isang makina o thermal failure ay nagreresulta sa isang tagapagsalita na hindi na nagtatrabaho tulad ng dapat na ito. Ang pangkaraniwang pagkabigo ay kadalasang nangyayari kapag ang cone sa isang speaker ay ginawa upang ilipat sa karagdagang kaysa ito ay dinisenyo upang gawin, at thermal pagkabigo mangyayari kapag ang isang speaker ay hit na may masyadong maraming kapangyarihan at pinong panloob na mga bahagi alinman sa matunaw o paso.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga nagsasalita ng kotse ay humihinto dahil sa isang aksidente o kawalang kabuluhan na kadalasan ay nagsasangkot ng pag-crank up ang dami ng masyadong mataas at nag-iiwan ng ganyan para sa masyadong mahaba. Gayunpaman, posible para sa mga nagsasalita ng kotse na mabigo dahil sa edad, at ang mga speaker na itinayo sa mga materyales na mas mababa upang magsimula ay mas malamang na mabigo sa panahon ng normal na paggamit habang sila ay edad.

Ano ang isang "Blown Out" Car Speaker?

Kapag sinabi ng isang tao na ang isang tagapagsalita ay "tinatangay ng hangin," sila ay karaniwang nangangahulugan lamang na ang nagsasalita ay nagdusa ng ilang uri ng kabiguan. Ang tagapagsalita ay hindi maaaring gumana, o ito ay maaaring tunog talagang masama.

Kung ang isang tagapagsalita ng kotse ay lubos na tinatangay ng hangin, kadalasan ay hindi mo maririnig ang anumang tunog mula dito. Sa ibang mga kaso, maaari mong marinig ang isang tunog ng paghiging sa halip na ang musika na sinusubukan mong pakinggan. Dahil may maraming mga kadahilanan na ang mga nagsasalita ng kotse ay maaaring tumigil sa pagtatrabaho , mahalaga na tiyakin na ang iyong mga speaker ay tunay na tinatangay ng hangin bago palitan ang mga ito, kahit na wala silang ingay.

Kapag ang isang speaker ng kotse ay bahagyang hinipan, kadalasan ay makakakuha ka pa rin ng tunog mula sa kanila, ngunit ang tunog ay aalisin. Maaari mong marinig ang isang pagsisiyasat o pagkagupit, static, o malabo pagbaluktot ay maaaring tila lalo na laganap sa isang tiyak na hanay ng tunog, depende sa uri ng speaker na nabigo.

Ano ang nagiging sanhi ng mga Speaker ng Car upang sumabog?

Mayroong dalawang pangunahing paraan na maaaring mabigo ang isang tagapagsalita ng kotse, ngunit ang anumang bagay na nakasisira ng tagapagsalita hanggang sa punto kung saan hindi na ito gumagana nang tama ay mahalagang suntok ito. Karamihan sa mga pagkabigo ay alinman sa mekanikal o thermal sa likas na katangian, at ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang pareho ay upang maiwasan lamang ang pagpapatakbo ng iyong kotse sound system sa labis na volume.

Ang pagkabigo ng mekanikal na kotse speaker ay nangyayari kapag ang isang sangkap na tinatawag na isang kono ay pinilit na lumipat sa isang paraan na hindi ito idinisenyo. Ang nangyari ay na ang kono ay gumagalaw nang higit pa kaysa ito ay dapat na, na kung saan stresses ang materyal. Ito ay maaaring maging sanhi ng mga bahagi ng isang tagapagsalita na magkakasabay sa isa't isa o sa frame ng tagapagsalita, na maaaring maging sanhi ng mga sangkap upang mapunit, masira, o maluwag, na maaaring maging sanhi ng permanenteng pinsala.

Ang pagkabigo ng speaker ng kotse ay nangyayari kapag ang isang tagapagsalita ay tumatanggap ng higit na lakas kaysa sa maaaring makitungo. Ang labis na kapangyarihan ay nagiging sanhi ng isang buildup ng init, na maaaring mapahina ang kola na humahawak ng ilang mga bahagi magkasama. Ito ay mahalagang blows ang speaker, dahil ito ay hindi na gumawa ng tunog tulad ng ito ginagamit sa.

Ang iba pang mga panganib na may pagpapakain ng masyadong maraming kapangyarihan sa isang speaker ng kotse ay na ang labis na kapangyarihan ay maaaring literal na paso o unti-unting mawala ang pinong wires sa loob ng isang bahagi na tinatawag na isang voice coil. Ito ay isa sa mga pinaka-kapahamakan na pagkabigo ng isang tinatangay ng hangin nagsasalita ay maaaring magdusa, dahil karaniwan ay hindi makakakuha ng anumang tunog sa lahat ng out ng isang speaker na may isang voice coil nasira sa ganitong paraan.

Sa parehong mga mekanikal at thermal pagkabigo, ang mga pinaka-karaniwang sanhi ay aksidente o dalus-dalos na operating ng isang sistema sa labas ng kaligtasan margin. Halimbawa, ang pagtaas ng dami ng isang sistema ng stereo ng kotse kaya mataas na nagsisimula kang marinig ang isang malambot na tono ay nangangahulugan na ang mga voice coils sa iyong mga woofer ay maaaring nakahiwalay mula sa mga spider na humawak sa mga ito sa lugar, at iniiwan ang dami tulad ng maaaring gawin permanenteng pinsala.

Dami Ay Hindi Ang Tanging Bagay na Blows Speaker

Bagaman ang pagtaas ng dami ng napakataas , at iiwan ito roon sa matagal na panahon, ay ang pinakakaraniwang dahilan ng mga nagsasalita na namumula, mayroon ding maraming mga teknikal na dahilan. Kung ang isang sound system ay di-wastong idinisenyo, maaari din itong gawing mas malamang na ang mga nagsasalita ay natapos na sa isang punto.

Ang clipping ng amplitor, pisikal na pinsala sa isang tagapagsalita, at maraming iba pang mga dahilan ay maaari ring maging sanhi ng isang blowout.

Ang pag-clipping ay isang isyu na kung minsan ay makikita sa mga sistema ng audio ng kotse na kasama ang isang dedikadong amplifier . Ang problemang ito ay lumitaw kapag ang amp ay overdriven at ang mga top at bottoms ng audio waveform ay literal na pinutol. Kung ang clipping ay nangyayari, posibleng mapinsala ang mga nagsasalita na idinisenyo upang mahawakan ang mas maraming lakas kaysa ang amp ay pinapahalagahan pa rin upang maalis, yamang ang resulta ng baluktot na waveform ay nagreresulta sa sobrang lakas na naihatid sa speaker sa paglipas ng panahon.

Ang pisikal na pinsala ay kadalasang nangyayari kapag ang tagapagsalita ay hindi naka-install, o kapag ang mga proteksiyon ay nawawala at hindi agad napapalitan. Kung wala ang isang proteksiyon na takip ng anumang uri, napakadaling mapinsala ang isang tagapagsalita sa pamamagitan ng paglagos o pagkagupit ng kono dahil medyo maselan ito. Kung ang alinman sa iyong mga speaker ng kotse ay nawawala ang kanilang mga pabalat, at ang mga speaker ay hindi pa nasira, ito ay isang magandang ideya upang makuha ang mga ito saklaw kaagad.

Posible rin para sa mga nagsasalita ng kotse na mabigo dahil sa edad at normal na paggamit. Ito ay totoo lalo na sa mga nagsasalita ng OEM na kadalasang ginawa mula sa mga mahahalagang materyales sa paghahambing sa mas mataas na dulo ng mga speaker ng aftermarket.

Paano Mo Sasabihin kung ang Tagapagsalita ng Iyong Kotse ay Pinutol?

Minsan madaling sabihin na ang iyong mga nagsasalita ay tinatangay ng hangin, at kung minsan ito ay mas mahirap, at marami ito ay depende sa eksakto kung paano sila humihip. Halimbawa, kung nabigo ang iyong mga nagsasalita ng blown dahil sa nasusunog na pagsunog ng boses, medyo madaling i-diagnose.

Kung hindi ka nakakakuha ng anumang tunog mula sa isang tagapagsalita na pinaghihinalaan mo ay hinipan, ang isang paraan upang sabihin ang sigurado ay upang suriin ang pagpapatuloy. Gawin mo ito sa pamamagitan ng pag-alis ng ihawan ng tagapagsalita, panel ng pinto, o anumang iba pang mga sangkap na kailangan mong kunin upang ma-access ang speaker. Idiskonekta ang mga wires ng tagapagsalita, at pagkatapos ay suriin para sa pagpapatuloy sa pagitan ng dalawang terminal ng speaker. Kung ang iyong multimeter ay nagpapakita ng walang pagpapatuloy, na nagpapahiwatig na ang speaker ay tinatangay ng hangin.

Sa karamihan ng iba pang mga kaso, ang tanging paraan upang malaman kung ang isang tagapagsalita ng kotse ay hinipan ay makinig at pagkatapos ay mamuno sa iba pang mga posibilidad . Mahirap ito kung wala kang sinanay na tainga, kaya gusto mong magsimula sa ilang buong hanay ng musika na karaniwan mong pamilyar. Ang anumang bagay na napupunta sa bass, o treble, at umalis sa isang dulo ng spectrum o iba pa, ay maaaring maging mas mahirap upang malaman kung ano ang nangyayari.

Sa pamilyar na musika sa paglalaro sa isang makatwirang lakas ng tunog, gugustuhin mong suriin ang iyong mga pang-equalizer control kung mayroon ka ng mga ito. Dapat silang lahat ay itatakda sa mga neutral na antas para sa ganitong uri ng diagnostic, kahit na hindi ganito ang gusto mong pakinggan ang iyong musika. Halimbawa, kung ang iyong yunit ng ulo ay may bass at treble knobs, karaniwang dapat sila ay pinaikot hanggang alas-12 ng gabi.

Ang dahilan kung bakit gusto mong gamitin ang musika na pamilyar ka, at gumamit ng mga setting ng default na pangbalanse, na ang isang malaking bahagi ng pakikinig para sa isang tinutukoy na nagsasalita ay kinikilala kung ang iyong mga nagsasalita ay nagdurusa mula sa kawalan ng saklaw. Mahirap ito kung ang iyong mga tainga ay hindi tunay na sinanay upang makilala ang nawawalang mga registro, at mas madali kung alam mo ang isang kanta sa loob o sa labas. Kung ang pakiramdam mo ay tulad ng isang bagay ay "nawawala," pagkatapos ito ay maaaring isang blown out speaker.

Bilang karagdagan sa pakikinig para sa isang kakulangan ng saklaw, maaari ka ring makinig para sa pagbaluktot, static, rattling, at iba pang mga noises. Habang ang pagbaluktot ay hindi isang tiyak na pag-sign ng isang tinutuligsa speaker, karaniwang ito ay nagpapahiwatig na ang isang bagay ay mali sa isang lugar sa kahabaan ng linya.

Sa sandaling nararamdaman mo na narinig mo ang isang bagay na hindi karaniwan, maaari mong ihiwalay ang tinutulaw na tagapagsalita sa pamamagitan ng paglalaro sa balanse at mga setting ng fade sa iyong yunit ng ulo. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng balanse at fade upang itutok partikular sa speaker o speaker sa bawat isa sa apat na sulok ng iyong kotse, maaari mong karaniwang makitid ang mga bagay-bagay sa isang pulutong.

Kung Ano ang Gagawin Tungkol sa Mga Tagapagsalita ng Blown Car

Bagaman posible na maayos ang isang nagsasalita ng kotse na tinatangay ng hangin, karaniwang hindi ito katumbas ng halaga. Ang mga pag-aayos ay kadalasang mahal kung ihahambing sa pagbili lamang ng isang bagong tagapagsalita bagaman mayroong ilang mga eksepsiyon, lalo na kung komportable ka sa paggawa ng pag-aayos ng iyong sarili.

Halimbawa, madalas na posible upang ayusin ang isang nagsasalita ng tapos na speaker kung mag-ingat ka, at ang mga maliliit na luha ay maaaring kahit na ayusin sa isang maliit na gawain. Ang kalidad ng tunog ay maaaring hindi ang iyong ginagamit upang makalabas sa nagsasalita, ngunit ang ganitong uri ng pag-aayos ng DIY ay mas mura kaysa sa pagpapalit ng tinatangay na yunit.

Ang mga blown voice coils ay mas mahirap at mahal upang harapin, lalo na kung pipiliin mong bayaran ang isang tao upang maisagawa ang pag-aayos. Kung komportable kang gawin ito sa iyong sarili, maaari kang makakuha ng aktwal na pagkuha ng mga kit para sa ilang mga speaker na kasama ang isang bagong kono, voice coil, spider, dust cap at gasket.

Kung nagpasyang sumali ka upang palitan ang iyong tinatangay ng hangin na kagamitan, mahalaga na piliin ang mga tamang bagong mga nagsasalita ng kotse at tingnan din kung ano ang maaaring pumutok sa kanila sa unang lugar. Halimbawa, kung ang iyong sasakyan ay may sound system ng aftermarket, maaari mong tiyakin na ang yunit ng ulo, amp, at mga speaker ang lahat ay nagpe-play na maganda. Kung mayroon kang isang sound system ng stock, dapat kang maging ligtas na pag-upgrade ng mga blown speaker na may direct-fit aftermarket replacements. Ang mga bagong tagapagsalita ay dapat na gumana nang mabuti kung itinatago mo ang dami ng sapat na mababa upang maiwasan ang pagbaluktot.