Limang pangkaraniwang mga kadahilanan ay hindi i-on ang radyo ng kotse
Kahit na ang isang radyo ng kotse na hindi magbubukas ay talagang isang sakit ng ulo, maaari itong talagang maging isang pagpapala sa pagtakpan. Ang isa sa mga pinakamalaking problema sa pag-diagnose ng electronics, kabilang ang halos lahat ng elektronikong aparato sa iyong sasakyan, ay ang karamihan sa mga problema ay paulit-ulit, at maaaring maging imposible ang mga problema sa paulit-ulit.
Ang kapus-palad na katotohanan ay kung ang iyong radyo sa kotse ay biglang hindi gumagana , maaari kang sumali para sa isang mahal na bill ng pagkumpuni, o kahit na kailangang palitan ang yunit ng kabuuan. Ngunit ang pilak na lining ng partikular na ulap na ito ay aktwal na nakikitungo sa isang problema na maaari mong makuha sa ilalim ng, at pakikitungo sa, kung haharapin mo ito sa isang paraan ng diskarte. Kung ikaw ay mapalad, maaari mo ring maayos ang iyong sarili.
Mga Karaniwang Car Radio Problema
Bagaman posible para sa isang radyo ng kotse na mabigo nang buo, maraming mga panloob at panlabas na mga isyu na maaaring maayos na maayos na maikling ng kabuuang kapalit. Kabilang sa ilan sa mga pinaka-karaniwang isyu ang isang blown fuse, masama o nasira na mga kable, at mga mode ng anti-theft na madalas na nag-trigger kapag ang baterya ay namatay .
Upang masubaybayan ang dahilan kung bakit hindi i-on ang iyong radyo sa kotse, gugustuhin mong harapin ang bawat isa sa mga potensyal na isyu na ito nang paisa-isa.
I-verify ang Unit Isn & # 39; t sa Protektahan Mode
Ang ilang mga yunit ng ulo ay may tampok na pang-seguridad na pumipigil sa kanila mula sa pagpapatakbo pagkatapos na magambala ang kapangyarihan. Ang ideya ay ang head unit ay magiging walang silbi kung ito ay ninakaw, na kung saan ay dapat na pigilin ang pagnanakaw ng mga yunit na ito.
Sa ilang mga kaso, ang isang head unit na may tampok na ito ay "i-on" sa na ang pag-activate ng display, ngunit ipapakita lamang nito ang isang mensahe tulad ng, "code," at hindi gumana. Sa ibang mga kaso, ang yunit ng ulo ay lilitaw na ganap na patay, at kailangan mong magpasok ng isang code o magsagawa ng isa pang pamamaraan na tinukoy ng tagagawa upang muling magtrabaho.
Bago ka makakuha ng anumang karagdagang sa proseso ng diagnostic, gusto mong i- verify na ang iyong yunit ng ulo ay walang anumang uri ng anti-theft mode . Kung ang display ay ganap na blangko kapag ang yunit ay nabigong magamit, ito ay isang magandang indikasyon na aktwal na nakikipag-usap sa isa pang problema. Gayunpaman, maaaring gusto mong kumunsulta sa manu-manong manu-manong, kung mayroon kang access dito, o makipag-ugnay sa tagagawa kung wala ka, upang mapatunayan na walang tiyak na pamamaraan na kakailanganin mong sundin.
Suriin ang mga piyus
Matapos mong ma-verify na ang yunit ay talagang hindi nakakakuha ng kapangyarihan, at hindi na ito ay pumasok sa isang anti-theft mode, ang susunod na hakbang ay upang suriin ang piyus . Sa puntong ito, gusto mong i-break ang ilang mga pangunahing tool sa diagnostic ng kotse , tulad ng multimeter at test light.
Karamihan sa mga radyo ng kotse ay may alinman sa isa o dalawang piyus na kakailanganin mong suriin, at maaari ka ring magkaroon ng mga piyesa ng kotse amp at iba pang kaugnay na mga bahagi sa halo. Ang isa ay matatagpuan sa bloke ng pangunahing o accessory ng iyong sasakyan, at kadalasang ito ay mamarkahan sa isang malinaw na paraan.
Maaari mong subukan ang isang piyus ng sasakyan sa pamamagitan ng pagtingin sa pagsusuri, o maaari mong gamitin ang isang multimeter o test light upang suriin ang kapangyarihan sa magkabilang panig ng piyus. Kung mayroon kang access sa isang multimeter o pagsubok tulad ng, ito ay ang mas mahusay na paraan upang pumunta dahil posible para sa isang fuse upang mabigo sa paraan na ito ay mahirap na sabihin sa isang paraan o sa iba pang mga lamang sa pamamagitan ng pagtingin sa ito.
Ang ilang mga yunit ng ulo ay may built-in na piyus, na kadalasang matatagpuan sa likod na bahagi, at ang ilang mga pag-install ay may karagdagang mga line-in na nakalagay sa isang lugar sa kapangyarihan na kawad o mga wire. Kung ang alinman sa mga piyus na ito ay tinatangay, maaaring ito ang dahilan na ang iyong radyo ng kotse ay hindi bubuksan, kaya gusto mong palitan ang mga ito upang makita kung na-aayos ang problema.
Siyempre, ang isang blown fuse ay madalas na nagpapahiwatig ng isa pang isyu, kaya hindi mo dapat palitan ang isang blown fuse sa isa sa isang mas malaking amperahe.
Suriin ang Pigtail Connector
Bago mo paunlad ang anumang karagdagang pamamaraan sa diagnostic, kakailanganin mong alisin ang yunit ng ulo upang makakuha ng access sa mga kable. Sa pag-iisip na ito, maaaring gusto mong suriin upang makita kung ang connector ng pigtail ay nakaupo nang maayos sa yunit ng ulo.
Kung mayroong anumang mga alinlangan tungkol sa pigtail, maaari mong alisin ito at palitan ito, tiyakin na maayos ang mga ito. Kung ang iyong partikular na pag-install ay may adaptor na nagkokonekta sa pagitan ng yunit ng ulo at ng mga kable ng pabrika, maaari mo ring i-unplug ang buong bagay at muling ikonekta ito upang matiyak na lahat ng bagay ay gumagawa ng mahusay na elektrikal na kontak, at pagkatapos ay tangkain na muling ibalik ang radyo.
Sa ilang mga kaso, kasama ang ilang mga headmarket unit at adapter, maaari mo ring makita na ang pag-unplug sa head unit at adapter para sa isang oras ay ayusin ang isyu. Sa mga kasong ito, maaari kang makinabang mula sa pag-alis ng lahat ng unplugged para sa labinlimang dalawampu't minuto, muling pagkonekta, at pagkatapos ay suriin muli ang pagpapatakbo ng yunit.
Suriin para sa Power sa Head Unit
Kung ang mga piyus ay mabuti, at ang mga koneksyon ay mabuti, pagkatapos ay ang susunod na hakbang ay upang suriin ang kapangyarihan sa radyo mismo . Karamihan sa mga radyo ng kotse ay may dalawang wires na kapangyarihan-isang laging mainit, na nagbibigay ng lakas sa memorya, at isa na mainit lamang kapag binuksan mo ang key ng pag-aapoy. Kung ang mga kable ng kapangyarihan ay nababaligtad, ang radyo ay mabibigo upang gumana nang maayos o sa lahat.
Kahit na maaari mong suriin ang kapangyarihan sa likod ng radyo na may test light, makakakuha ka ng isang mas kumpletong larawan kung gumagamit ka ng isang multimeter. Halimbawa, kung mayroon kang mas mababa kaysa sa boltahe ng baterya sa radyo, na nagpapahiwatig ng isang drop boltahe, maaaring mahirap itong sabihin sa isang test light.
Sa kaganapan na wala kang kapangyarihan sa yunit ng ulo, ngunit may kapangyarihan sa bloke ng fuse, malamang na ikaw ay nakikitungo sa isang sirang kawad, kaya kailangan mong subaybayan ang power wire pabalik sa pinagmulan. Posible rin na maaaring magkaroon ng in-line fuse na nakatago sa isang lugar kasama ang pagtakbo ng wire na hindi mo napansin bago.
Suriin para sa Ground sa Head Unit
Ang mga mahihirap na yunit ng yunit ng ulo ay mas malamang na maging sanhi ng mga isyu tulad ng mga loop ng lupa kaysa sa mga kabuuang pagkabigo, ngunit kung ang lahat ng bagay ay nag-check out, nais mong i-verify na ang iyong yunit ng ulo ay may isang mahusay na lupa bago mo kundenahin ang yunit.
Mayroong maraming mga paraan upang gawin ito, mula sa visually inspecting sa lupa upang i-verify na walang kalawang kasalukuyan , at na ito ay mahigpit na konektado, sa paggamit ng isang multimeter upang suriin ang lupa sa pagitan ng head unit pigtail at isang kilalang magandang lupa sa katawan ng ang sasakyan. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang mahihirap na lupa ay hindi magpapangyari sa yunit ng ulo na mabago nang buo, samantalang ang isang lupa na naging tuluy-tuloy na magkakasama.
Bench Subukan ang Head Unit at Palitan kung Kinakailangan
Kung ang iyong radyo ay may kapangyarihan at lupa, at wala sa anumang uri ng anti-theft mode, malamang na nabigo ito, at ang tanging pag-aayos ay upang palitan ito. Maaari mong subukan ang bench sa yunit sa pamamagitan ng pagkonekta ng kapangyarihan at lupa humahantong direkta sa 12V positibo at negatibong, kung gusto mo, ngunit kung ang kapangyarihan at lupa parehong nagpakita ng mabuti sa sasakyan, ikaw ay malamang na hindi makahanap ng ibang resulta sa yunit na inalis.