Ang teknolohiya ng headlight ay hindi masyado masalimuot, ngunit may maraming iba't ibang mga paraan na maaaring mabigo ang mga headlight. Kaya kung nalaman mo na ang iyong mga headlight ay biglang tumigil sa pagtratrabaho, mahalagang tandaan ang uri ng kabiguan na iyong hinaharap at pumunta mula doon.
Ang proseso ng pag-troubleshoot na sinusubaybayan mo ay depende sa uri ng kabiguan na iyong pinagtutuunan. Na may pag-iisip, maaari itong lubos na kapaki-pakinabang upang simulan sa pamamagitan ng pagtingin kung ang parehong, o isa lamang, ng iyong mga headlight ay nabigo, at kung o hindi ang mataas o mababa ang beam mode pa rin gumagana.
Karaniwang mga Sitwasyon at Pag-aayos Para sa mga Headlight Hindi Paggawa
- Ang isang headlight ay hindi gumagana.
- Ito ay karaniwang sanhi ng isang nasunog na bombilya.
- Ang mataas na intensity discharge (HID) headlights ay maaari ding mabigo dahil sa iba pang mga kaugnay na mga bahagi.
- Wala sa mga headlight ang gumagana.
- Ang mga bombilya ay karaniwang hindi nasusunog nang sama-sama, ngunit mahalaga pa rin na mamuno iyon sa pamamagitan ng pagsuri sa kapangyarihan.
- Karamihan sa kabuuang mga pagkabigo ng headlight ay sanhi ng isang masamang bahagi tulad ng fuse, relay, o module.
- Ang mga problema sa kable ay maaari ding maging sanhi ng parehong mga headlight upang itigil ang pagtatrabaho.
- Ang mga high headlight ay hindi gumagana o mababa ang mga beam ay hindi gumagana.
- Kung isa lamang bombilya ang nabigo upang gumana sa alinman sa mataas na beam mode o mababang mode ng beam, maaaring ito ang bombilya.
- Karamihan sa mga pagkabigo ng headlight na limitado sa mga mataas o mababa lamang na beam ay may kaugnayan sa isang relay o ang mataas na switch control ng sinag.
- Nagtatrabaho ang mga headlight pero mukhang malabo.
- Kung ang iyong mga headlight laging mukhang malabo, ang problema ay maaaring maging malabo lenses o pagod na bombilya.
- Kung mukhang lumabo ang iyong mga headlight sa mga partikular na sitwasyon, maaaring may isyu sa pagsingil ng system.
Paano Gumagana ang Mga Headlight?
Karamihan sa mga sistema ng headlight ay medyo tapat at kasama ang ilang mga pangunahing sangkap tulad ng mga bombilya, isang relay, isang fuse, at isang switch. May mga pagkakaiba-iba sa pangunahing tema na ito, tulad ng ilang mga sasakyan na may mga araw na tumatakbo na ilaw, nakakapag- agpang headlight , o iba pang mga maliit na wrinkle tulad ng mga ilaw ng fog , ngunit ang ideya ay pareho pa rin.
Kapag binuksan mo ang iyong mga headlight, ang switch na nagpapatakbo ng isang relay. Ang relay na iyon, sa aktwal , ay nagbibigay ng koneksyon sa elektrikal sa pagitan ng iyong mga bombilya ng headlight at ng baterya . Ang mga piyesa ay kasangkot din upang makapagbigay ng isang kurban na kabiguan upang protektahan ang natitirang mga kable.
Sa parehong paraan na ang switch ng ilaw ng iyong ilaw ay nagpapatakbo ng isang relay upang magbigay ng kapangyarihan sa mga headlight, ang pagpapatakbo ng iyong mataas na beam control ay karaniwang ayusin ang isang relay upang i-on ang mga mataas na beam. Sa kaso ng dual capsule headlight capsules, ito ay literal na nagpapadala ng kapangyarihan sa mataas na sinag na filament.
Kung ang alinman sa mga sangkap na ito ay tumigil nang maayos na gumagana, ang iyong mga headlight ay mabibigo. At sa pamamagitan ng pagtingin sa paraan na nabigo sila, maaari mong karaniwang pag-urong upang malaman ang pinakamagandang lugar upang simulan ang pag-troubleshoot.
Ayusin Ito Iyong Sarili o Dalhin Ito sa isang mekaniko?
Ang pag-aayos ng nasusunog na headlight ay karaniwang isang medyo madaling trabaho, ngunit may mga kaso kung saan maaaring gusto mong pumunta diretso sa isang mekaniko. Kung hindi ka nagmamay-ari ng ilang mga pangunahing kasangkapan at diagnostic na kagamitan , tulad ng mga screwdriver at isang boltimetro, maaaring gusto mong mag-isip tungkol sa pagkuha ng iyong sasakyan sa isang propesyonal sa mga oras ng liwanag ng araw.
Kung gagawin mo ang iyong sasakyan sa isang tindahan, malamang na magsisimula sila sa isang visual na inspeksyon ng sistema ng headlight, suriin ang iyong piyus, at tingnan ang switch at relay.
Ang pagpalit ng sunud-sunog na ilaw ng ulo ay kadalasang tumatagal lamang ng ilang minuto, ngunit maaaring tumagal ang diagnostic na pamamaraan sa pagitan ng kalahating oras at isang oras, o higit pa, kung nakikipagtulungan ka sa isang mas masalimuot na problema.
Ang diagnostic na pamamaraan na ang isang propesyonal na technician ay talagang susundan ay katulad ng isang nakabalangkas sa ibaba. Kaya kung gusto mong malaman ang higit pa tungkol sa kung ano ang aasahan kapag kinuha mo ang iyong kotse upang maayos ang iyong mga headlight, maaaring gusto mong basahin.
Pag-aayos ng Isang Masamang Headlight
Kapag ang isang headlight hihinto sa pagtatrabaho, at ang iba pang isa ay gumagana ng maayos, ang problema ay kadalasang isang lamang na sinusunog bombilya. Kahit pareho ang iyong mga bombilya sa headlight ay nailantad sa eksaktong parehong mga kondisyon, kadalasan ay hindi ito mabibigo nang eksakto sa parehong oras. Kaya talagang medyo karaniwan na magkaroon ng isang bombilya na nasusunog bago ang isa pa.
Bago mo isulat ang iyong bombilya sa headlight bilang masama, mahalaga na tingnan ang de-koryenteng connector para sa anumang mga palatandaan ng pinsala o kaagnasan. Kung ang connector ay maluwag, itulak ito pabalik sa maaaring ayusin ang problema. Gayunpaman, gusto mo pa ring humukay ng isang mas malalim upang malaman kung bakit ito ay nawala sa unang lugar.
Ang isa pang kadahilanan na isinasaalang-alang bago mo palitan ang isang nasunog na capsule ng headlight ay kung mayroon man o wala ang mga sanhi sa labas para sa kabiguan. Ang mga regular na halogen capsules ay maaaring tumagal kahit saan mula 500 hanggang 1,000 na oras . Kaya't kung hindi ka tumagal ng mahabang panahon, maaaring may isa pang isyu sa trabaho.
Ang isang madaling bagay upang maghanap ay anumang tubig o paghalay sa loob ng headlight assembly. Kung ang selyo ay pagod o lumala, o ang pabahay mismo ay basag, ang tubig ay madaling makapasok. Kapag nangyari iyon, ang pagpapatakbo ng habang-buhay ng capsule ng iyong headlight ay mahigpit na nakompromiso, at ang tanging pag-ayos ay upang palitan ang headlight assembly.
Mga Karagdagang Problema Sa HID Headlights
Ang mga tradisyonal na halogen headlight pagkabigo ay karaniwang medyo tapat, ngunit ang mga bagay ay maaaring makakuha ng mas kumplikado kapag ikaw ay pakikitungo sa xenon o HID headlights . Kahit na posible para sa isang HID bombilya upang sumunog, may mga ilang iba pang mga potensyal na mga punto ng kabiguan na mayroon ka upang tumingin sa. Ang bombilya ay maaaring sinunog, o ang problema ay maaaring may kinalaman sa isang masamang tagabalita o mga isyu sa kable.
Ang pinakamadaling paraan upang ma-verify na ang iyong caps HID headlight ay masama ay upang maingat na alisin ang parehong mga bombilya at palitan ang isa na hindi gumagana sa isa na ginagawa. Kung ang nabanggit na magandang bombilya ay nabigo upang i-on kapag inilagay sa iba pang mga socket, pagkatapos ay pakikitungo sa isang mas kumplikadong isyu.
Mahalagang tandaan na kung gagawin mo ang swap ng mga bombilya upang mamuno sa isang ignitor o mga isyu sa wiring harness, kailangan mong iwasan ang pagpindot sa sobre ng salamin ng capsule. Anumang mga langis o iba pang mga contaminants mula sa iyong mga kamay, o kahit saan pa, ay lubhang magpapaikli sa pagpapatakbo ng tagal ng mga bombilya.
Ano ang Gagawin Kapag Huminto sa Paggawa ng Parehong Headlight
Kapag ang parehong mga headlight ay tumigil sa pagtatrabaho nang sabay-sabay, ang mga bombilya ay karaniwang hindi kasalanan. Ang pangunahing pagbubukod ay kapag ang isang headlight ay sumunog muna, napupunta sa hindi napapansin nang ilang panahon, at ang nabigo rin ay nabigo rin.
Kung pinaghihinalaan mo na ang mga bombilya ay maaaring masama, at nagmamay-ari ka ng voltmeter, maaaring gusto mong simulan ang pamamaraan ng pag-troubleshoot sa pamamagitan ng pagsuri ng kapangyarihan sa mga headlight. Ang pinakamahusay na paraan upang gawin ito ay upang i-on ang ilaw ng ilaw sa, ikonekta ang negatibong lead sa iyong meter sa isang kilalang mahusay na lupa, at pindutin ang positibong lead sa bawat headlight connector terminal.
Ang isa sa mga terminal ay dapat magpakita ng baterya boltahe, at ang iba pang dalawa ay dapat magpakita ng walang, kung ang problema ay sinusunog ang mga bombilya. Pagkatapos ay maaari mong sikaping i-activate ang iyong mga mataas na beam, na dapat magresulta sa ibang terminal na nagpapakita ng boltahe ng baterya. Kung ito ang kaso, ang pagpapalit ng mga bombilya ay dapat ayusin ang iyong problema.
Pagsubok Mga piyesa, Relay, Mga Lilipat at Iba pang Mga Bahagi ng Circuit ng Headlight
Ang una, at pinakamadaling, sangkap upang suriin ay ang headlight fuse. Depende sa kung paano naka-set up ang iyong headlight circuit, maaaring mayroong isang piyus o maraming piyus para sa mga headlight. Kung makakita ka ng isang blown fuse, pagkatapos ay ang pagpapalit nito ay maaaring ayusin ang problema.
Kapag pinapalitan ang isang blown fuse headlight, mahalagang gamitin ang isang bago na may parehong rating ng amperage. Sa pangyayari na ang mga bagong blows ng piyus, na nagpapahiwatig ng problema sa ibang lugar sa circuit, at ang pagpapalit ng mas mataas na piyesa ng amperas ay maaaring maging sanhi ng sakuna sa sakuna.
Kung nakita mo na ang fuse ay hindi hinipan, pagkatapos ay ang susunod na hakbang ay upang suriin ang kapangyarihan sa isang boltimetro. Dapat mong mahanap ang boltahe ng baterya sa magkabilang panig ng piyus. Kung wala ka, kailangan mong tingnan ang mga kable sa pagitan ng fuse block at ang baterya.
Ang susunod na hakbang ay upang mahanap at siyasatin ang relay ng headlight. Kung kukunin mo ang relay at paikutin ito, at maririnig mo ang isang bagay na nakakarera sa loob, malamang na nabigo ito. Maaaring ipahiwatig din ng problema ang pag-i-redo sa base o terminal.
Kung ikaw ay masuwerteng, makikita mo na ang parehong relay na ginamit sa iyong circuit ng ilaw ay ginagamit sa isa o higit pang mga circuit. Sa kasong iyon, maaari mong madaling magpalit ng relay ng headlight na may magkakaparehong sangkap. Kung nagsisimula ang mga headlights sa puntong iyon, pagkatapos ay ang relay ang problema.
Higit pa rito, ang pamamaraan ng diagnostic ay medyo mas kumplikado. Upang matukoy kung ang relay o switch ay masama, kailangan mong suriin kung ang relay ay tumatanggap ng lakas kapag ang activate ang ilaw ng headlight. Kung hindi, pagkatapos ay may alinman sa isang problema sa switch ng headlight o ang mga kable sa pagitan ng switch at ang relay.
Kung ang iyong sasakyan ay may module ng headlight, daytime light module, o iba pang katulad na sangkap, pagkatapos ay mas masalimuot ang mga diagnostic procedure. Sa mga kasong iyon, ang pinakamahusay na pagkilos ay upang mamuno muna ang lahat ng iba pang bahagi.
Paano Ayusin ang Mababang o High Beam Headlights Hindi Paggawa
Marami sa mga parehong problema na maaaring maging sanhi ng mga headlight upang ihinto ang pagtatrabaho nang sama-sama ay maaari ring maging sanhi lamang ang mababa o mataas na beams sa madepektong paggawa. Kung nakita mo na ang isang bombilya lamang ang nagsasara kapag na-activate mo ang mga mataas na beam, ngunit ang iba pang mga gawa lamang ay pinong, kung gayon ang mataas na sinag ng filament ay marahil nasunog sa unang bombilya. Ang parehong ay totoo kung ang isang bombilya ay gumagana sa mataas na beam ngunit ngayon ay mababa.
Sa karamihan ng mga kaso, ang kabiguan ng mataas o mababang mga sinag ay dahil sa isang problema sa relay o lumipat, at ang pamamaraan sa pag-troubleshoot ay katulad ng isa na nakabalangkas sa itaas. Ang kaibahan ay ang ilang mga sasakyan ay may hiwalay na relay para lamang sa mga mataas na beam, at ang mataas na sinag, paglipat, o dimmer switch ay maaaring o hindi maaaring isama sa switch ng ilaw.
Kung hanapin mo ang mataas na beam relay at makita na hindi ito makatanggap ng lakas kapag ang switch ng mataas na beam o dimmer switch ay aktibo, kung gayon ang problema ay sa switch o sa mga kable. Sa ilang mga kaso, ang isang maluwag na uri ng switch ay maaaring maging sanhi ng problemang ito, bagaman ito ay mas karaniwan upang malaman na ang paglipat ay nabigo nang buo.
Ano ang nagiging sanhi ng mga Headlights upang Lumitaw Dim?
Kapag ang mga headlight ay tumigil sa pagtatrabaho, sa pangkalahatan ay hihinto ang pagtatrabaho nang buo. Mayroong ilang mga sitwasyon kung saan maaari mong mapansin na ang iyong mga headlight ay hindi mukhang maliwanag gaya ng inaasahan mo, ngunit ang ugat na sanhi ay maaaring o hindi maaaring aktwal na nauugnay sa mga headlight.
Kung ang iyong mga headlight ay palaging mukhang malabo, o parang hindi sila nagpapaliwanag ng daan nang tama, may ilang mga salik na maaaring maglaro. Ang una ay ang mga headlight ay talagang nawawalan ng liwanag habang sila ay edad. Kaya't kung mahabang panahon na dahil pinalitan mo ang iyong mga headlight, ang isang bagong tatak ng mga bombilya ay maaaring lumiwanag sa iyong problema.
Ang marumi, mahamog, o oxidized headlight lenses ay maaari ding maging sanhi ng isang isyu sa pamamagitan ng pag-block ng ilan sa mga ilaw. Ang dumi ay madaling makita at linisin, habang ang mga mahalay na lente ay karaniwang nagpapahiwatig ng panghihimasok ng tubig sa mga pagtitipon ng headlight.
Habang kung minsan ay posible na mag-drill ng isang maliit na butas sa isang ilaw ng pagpupulong upang maubos ang tubig, ang paggawa nito ay maaaring hindi kumakatawan sa isang permanenteng pag-aayos. Sa ilang mga kaso, kailangan mong palitan ang ilaw ng assembly.
Ang oksihenasyon ng mga cover ng lens ng headlight ay kadalasang nakikitungo sa pamamagitan ng reconditioning . Ito ay isang proseso na nagsasangkot ng pag-alis ng oksihenasyon sa isang nakasasakit at pagkatapos ay nag-aaplay ng isang protektadong malinaw na amerikana.
Headlights at Mga Isyu sa Elektriko
Kung ang iyong mga headlight ay mukhang malabo kapag ang engine ay kawalang-ginagawa, at mukhang nagbabago ang liwanag sa RPM, kaya ang problema ay maaaring may kinalaman sa electrical system. Ang pinaka-karaniwang salarin ay isang masamang alternator o isang maluwag na sinturon. Kung nakita mo na ang iyong boltahe ng baterya ay mas mababa sa 13V kapag tumatakbo ang engine, gusto mong tingnan ang sistema ng pagsingil bago ka mag-alala tungkol sa mga headlight.
Sa ilang mga sitwasyon, maaari mong makita na ang sistema ng pagsingil ay gumagana nang maayos, ngunit hindi pa rin ito mapapanatili sa mga hinihingi ng electrical system. Ito ay karaniwan dahil sa pag-install ng mga power gutom aftermarket component, tulad ng isang pasadyang sistema ng tunog na may isang malakas na amplifier.
Kapag ang sistema ng pagsingil ay hindi makakasundo sa mga hinihingi ng mga sangkap na aftermarket tulad ng mga amplifiers , ang mga ilaw at ilaw ng ilaw ay kadalasan ang pinakamadaling mag-sign upang kunin. Kung mapapansin mo ang mga headlight o mga dash light lumubog sa oras sa iyong musika , o kapag ikaw ay tumigil sa trapiko, pagkatapos ay ang isang stiffening cap o mas malakas na alternator ay maaaring ayusin ang problema.